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Feldbahn der Bonner Portlandcementwerke in Mainz Budenheim, Aufnahmedatum 20.06.1984.

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Feldbahn der Bonner Portlandcementwerke in Mainz Budenheim, Aufnahmedatum 20.06.1984. 
Man konnte die Bahn immer gut aus dem Zug sehen, irgendwann war dann mal ein Besuch angesagt. Der Steinbruch lag schwer erreichbar südlich der Bahn, das Material wurde zum Werk am Rhein (mit Verladestelle auf's Schiff) auf 750mm transportiert. Die Strecke war nicht sehr lang und ansatzweise nur nahe der (im Bild mit einer 112 gezeigten) Unterführung unter der Rheinstrecke fotogen. Die Unterführung gibt es noch als letztes Relikt der 1985 eingestellten Bahn.

Feldbahn der Bonner Portlandcementwerke in Mainz Budenheim, Aufnahmedatum 20.06.1984.
Man konnte die Bahn immer gut aus dem Zug sehen, irgendwann war dann mal ein Besuch angesagt. Der Steinbruch lag schwer erreichbar südlich der Bahn, das Material wurde zum Werk am Rhein (mit Verladestelle auf's Schiff) auf 750mm transportiert. Die Strecke war nicht sehr lang und ansatzweise nur nahe der (im Bild mit einer 112 gezeigten) Unterführung unter der Rheinstrecke fotogen. Die Unterführung gibt es noch als letztes Relikt der 1985 eingestellten Bahn.

Christian Wenger 20.06.2013, 1011 Aufrufe, 0 Kommentare

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6102 und die andere Lok ist 199 041 welche beim Bahnhofsfest am 13.5.2023 im frei Gelände standen
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Gerold Nücklich

99 4721 soll wieder einmal dampfen sie stand am 13.5.23 in Magdeburgerforth
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Gerold Nücklich

199 042-3 ist in Magdeburgerforth Mitte angekommen wird hier umgesetzt und fährt zurück am 13.5.2023
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Gerold Nücklich

199 042-3 wartet auf die Abfahrt nach Magdeburgerforth Mitte am 13.5.2023
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Gerold Nücklich





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