Führerhausseite der neuen DB-Hybrid-Rangierlok für die Hamburger S-Bahn

Ein neuer Flachwagen der ÖBB, mit LüP 22,89m geeignet zur Aufnahme zweier 40'-Container.

Auf der InnoTrans eigentlich wenig beachtet und in wenig fotogener Position: Eine von den 4(?) Hybridloks, die die DB bemerkenswerterweise nicht bei bekannten Firmen für derartige Nischenprodukte

Auf Grund der baustellenbedingten Streckensperrung zwischen Ravensburg und Friedrichshafen endete die Fahrt der IRE von Ulm nach Basel vorzeitig in Ravensburg.

...und nun Werbung : Dieser fernsteuerbare Rangier-Robot RW 60 AEM mit Batterieantrieb von der Firma Windhoff war ebenfalls ausgestellt auf der InnoTrans 2018, Berlin, aufgenommen am 23.9.2018.

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Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485 [23.9.2018 | 13:18 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·

 538 1200x815 Px, 11.04.2019

Eine Hybrid-Rangierlokomotive, hergestellt von China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Ltd., der S-Bahn Hamburg steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/Hybrid-AC-Driving-Shunting-Locomotive%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82%E2%80%82,dct5-485 [23.9.2018 | 13:15 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·

 338 1200x815 Px, 11.04.2019

Auf der InnoTrans eigentlich wenig beachtet und in wenig fotogener Position: Eine von den 4(?) Hybridloks, die die DB bemerkenswerterweise nicht bei bekannten Firmen für derartige Nischenprodukte sondern beim chinesischen Konzern CRRC bestellt hat- mit einer Option auf vielleicht noch einmal 10 Stück. Diese hier hat noch keine Baureihennummer, ist aber der Anschrift nach der S-Bahn Hamburg zugedacht. Die Loks sollen für Überführungen, bei Bauarbeiten, zum Rangieren etc. verwendet werden. Dazu können sie dank Litium -Batterien und Dieselaggregat autark auch auf stromschienenlosen Gleisen unterwegs sein. Die Leistung wird so angegeben: 250kW mit Diesel, 150kW mit Batterieantrieb, 400kW wenn beide Antriebe laufen. Könnte auch für manche U-Bahn interessant sein... 
Andreas Bogott

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 1 004 ·CRRC AWC101 494·

 450 1200x900 Px, 06.10.2018