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Die ET2010, Wagen 966, konnte zwischen Bad Wimpfen-Hohenstadt und Bad Rappenau-Kurpark ebenfalls bei "schneeigen" Bedingungen geknipst werden :) Zug: ET 2010 "966" Linie: S42 Heilbronn

(ID 1241354)

Auf dem Gelände des sächsischen Eisenbahnmuseums in Chemnitz-Hilbersdorf stand Ende September 2020 WFL Lok 9 (346 852-7).

Nach einer Entgleisung stand 103 197 einige Monate in Solingen abgestellt, mittlerweile ist sie an ihrem Ziel angekommen.

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe (S-Bahnen) ·AVG·
Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 ·Flexity Swift ET 2010/2S·
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 706 Neckargmünd – Meckesheim – Sinsh. – Bad Friedrichshall ·Elsenztalbahn·

Die ET2010, Wagen 966, konnte zwischen Bad Wimpfen-Hohenstadt und Bad Rappenau-Kurpark ebenfalls bei schneeigen Bedingungen geknipst werden :) Zug: ET 2010 966 Linie: S42 Heilbronn Hbf/Willy-Brandt-Platz - Sinsheim (Elsenz) Hbf inklusive Re10b Überholung in Bad Rappenau (planmäßig) Verspätung: 0 Minuten Aufnahme: 17.01.2021, 16:16

Die ET2010, Wagen 966, konnte zwischen Bad Wimpfen-Hohenstadt und Bad Rappenau-Kurpark ebenfalls bei "schneeigen" Bedingungen geknipst werden :) Zug: ET 2010 "966" Linie: S42 Heilbronn Hbf/Willy-Brandt-Platz - Sinsheim (Elsenz) Hbf inklusive Re10b Überholung in Bad Rappenau (planmäßig) Verspätung: 0 Minuten Aufnahme: 17.01.2021, 16:16

Öpnv_spotter_bawü 21.01.2021, 246 Aufrufe, 0 Kommentare

Im Gegensatz zu den Triebzügen der Baureihe 609 bleiben die Talent Triebwagen der Baureihe 643 momentan weitestgehend unverschont von Grafitti.

Nach einer Entgleisung stand 103 197 einige Monate in Solingen abgestellt, mittlerweile ist sie an ihrem Ziel angekommen.

Die ET2010, Wagen 966, konnte zwischen Bad Wimpfen-Hohenstadt und Bad Rappenau-Kurpark ebenfalls bei schneeigen Bedingungen geknipst werden :) Zug: ET 2010 966 Linie: S42 Heilbronn

Auf dem Gelände des sächsischen Eisenbahnmuseums in Chemnitz-Hilbersdorf stand Ende September 2020 stand dieser in den 1950ern gebaute Güterwagen.

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AVG Wagen 805 als S32 nach Menzngen am 21.12.2024 in Karlsruhe Hbf

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Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe (S-Bahnen) ·AVG·

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AVG 551 // Karlsbad // 28. Oktober 2017

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Paul Zimmer

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe (S-Bahnen) ·AVG·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100D/2S·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.11 Busenbach – Ittersbach ·Albgaubahn·

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AVG 551 // Ittersbach // 28. Oktober 2017

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Paul Zimmer

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe (S-Bahnen) ·AVG·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 · Be 4/8 ·GT8-100D/2S·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 710.11 Busenbach – Ittersbach ·Albgaubahn·

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AVG ET 2010 Nr 984 als Linie E an seiner Unterirdischen Endstation Marktplatz Pyramide am 15.8.24

AVG ET 2010 Nr 984 als Linie E an seiner Unterirdischen Endstation Marktplatz Pyramide am 15.8.24 
Der Graue Wolf

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe (S-Bahnen) ·AVG·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 ·Flexity Swift ET 2010/2S·

 124 1200x675 Px, 23.08.2024

Weitere Bilder aus "Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe (S-Bahnen) ·AVG·"

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der Bahnhof Weisenbach war von 1894 bis 1910 der obere Endpunkt der Murgtalbahn auf badischer Seite.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Kurz vor Weisenbach wechselt die Bahnstrecke ein letztes Mal auf die rechte Murgseite.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Die neu für den Stadtbahnbetrieb eingerichtete Station 'Au im Murgtal' liegt erkennbar im Gefälle der Bahnstrecke.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach dem Bahnhof Langenbrand wird ein weiteres Mal die Murg überquert um dann im 158 m langen Harttunnel einen Bergsporn zu unterfahren.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach einem weiteren Tunnel, dem 160 m langen Brachtunnel folgt die Haltestelle Langenbrand-Bermersbach.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Zwischendurch ein Blick von außen, da wir hier kein brauchbares Foto aus dem Zug haben.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Blick aus dem Hackentunnel zum Rappentunnel, ein Hangtunnel am hier sehr steilen Murtaldurchbruch.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach dem Haltespunkt Gausbach folgen dre weitere Tunnel kurz hintereinander: Der 177 Meter lange Hackentunnel der einen Bergsporn durchfährt und der 95 Meter

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach der Durchfahrt durch den Gausbacher Tunnel folgt eine offene Strecke mit der Haltepunkt Gausbach.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der 180 Meter lange Gausbacher Tunnel führt unter dem Ort Gausbach hindurch.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Die Fortsetzung einer im Mai vorläufig beendeten Serie (Freudenstadt - Forbach) über die Murgtalbahn vom Fahrgastraum aus gesehen.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 906 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 922 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 902 und Wagen 920, erreichen den Hp Röt.

Zwei Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M sind unterwegs in Röt-Schönegründ.

AVG Stadtbahnwagen 951 am 20.08.20 in Karlsruhe

AVG Stadtbahnwagen 841 am 20.08.20 in Karlsruhe

AVG Stadler Citylink Stadtbahnwagen 396 am 20.08.20 in Karlsruhe

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 862, der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) als S5 von Karlsruhe Albtalbahnhof nach Pforzheim Hbf erreicht den Hp Ersingen West auf der Bahnstrecke

AVG Stadtbahnwagen 807 am 20.08.20 in Karlsruhe

AVG Stadler Citylink Stadtbahnwagen 383 am 20.08.20 in Karlsruhe

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 881, der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) als S5 von Karlsruhe Albtalbahnhof nach Pforzheim Hbf fährt in Bilfingen (Kämpfelbach) auf der Bahnstrecke

AVG Stadler Citylink Stadtbahnwagen 387 am 20.08.20 in Karlsruhe

Weitere Bilder aus "Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 450 BR 450 ·Flexity Swift ET 2010/2S·"

Nachschuss auf die beiden S41 AVG Triebwagen 938 und 934 beim Verlassen vom Bf Neckarelz.

AVG Triebwagen 938 und 934 verlassen als S41 Neckarelz nach Mosbach Baden.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der Bahnhof Weisenbach war von 1894 bis 1910 der obere Endpunkt der Murgtalbahn auf badischer Seite.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Kurz vor Weisenbach wechselt die Bahnstrecke ein letztes Mal auf die rechte Murgseite.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Die neu für den Stadtbahnbetrieb eingerichtete Station 'Au im Murgtal' liegt erkennbar im Gefälle der Bahnstrecke.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach dem Bahnhof Langenbrand wird ein weiteres Mal die Murg überquert um dann im 158 m langen Harttunnel einen Bergsporn zu unterfahren.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach einem weiteren Tunnel, dem 160 m langen Brachtunnel folgt die Haltestelle Langenbrand-Bermersbach.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Zwischendurch ein Blick von außen, da wir hier kein brauchbares Foto aus dem Zug haben.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Blick aus dem Hackentunnel zum Rappentunnel, ein Hangtunnel am hier sehr steilen Murtaldurchbruch.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach dem Haltespunkt Gausbach folgen dre weitere Tunnel kurz hintereinander: Der 177 Meter lange Hackentunnel der einen Bergsporn durchfährt und der 95 Meter

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach der Durchfahrt durch den Gausbacher Tunnel folgt eine offene Strecke mit der Haltepunkt Gausbach.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der 180 Meter lange Gausbacher Tunnel führt unter dem Ort Gausbach hindurch.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Die Fortsetzung einer im Mai vorläufig beendeten Serie (Freudenstadt - Forbach) über die Murgtalbahn vom Fahrgastraum aus gesehen.

450 937 als S4 nach Karlsruhe Albtalbahnhof am 13.11.2020 bei Öhringen-Cappel.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 906 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 922 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 902 und Wagen 920, erreichen den Hp Röt.

Zwei Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M sind unterwegs in Röt-Schönegründ.

450 932 als S4 Öhringen-Cappel - Schwaigern West am 22.09.2020 in Scheppach.

AVG Stadtbahnwagen 951 am 20.08.20 in Karlsruhe

AVG Stadtbahnwagen 841 am 20.08.20 in Karlsruhe

AVG Stadler Citylink Stadtbahnwagen 396 am 20.08.20 in Karlsruhe

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 862, der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) als S5 von Karlsruhe Albtalbahnhof nach Pforzheim Hbf erreicht den Hp Ersingen West auf der Bahnstrecke

AVG Stadtbahnwagen 807 am 20.08.20 in Karlsruhe

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8 442 322/822 durchfährt am 09.01.2021 (13:24) in wenigen Sekunden den Ort Bad Rappenau-Babstadt und erreicht mit einer Verspätung von ca.

Nachschuss auf die beiden S41 AVG Triebwagen 938 und 934 beim Verlassen vom Bf Neckarelz.

AVG Triebwagen 938 und 934 verlassen als S41 Neckarelz nach Mosbach Baden.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der Bahnhof Weisenbach war von 1894 bis 1910 der obere Endpunkt der Murgtalbahn auf badischer Seite.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Kurz vor Weisenbach wechselt die Bahnstrecke ein letztes Mal auf die rechte Murgseite.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Die neu für den Stadtbahnbetrieb eingerichtete Station 'Au im Murgtal' liegt erkennbar im Gefälle der Bahnstrecke.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach dem Bahnhof Langenbrand wird ein weiteres Mal die Murg überquert um dann im 158 m langen Harttunnel einen Bergsporn zu unterfahren.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach einem weiteren Tunnel, dem 160 m langen Brachtunnel folgt die Haltestelle Langenbrand-Bermersbach.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Zwischendurch ein Blick von außen, da wir hier kein brauchbares Foto aus dem Zug haben.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Blick aus dem Hackentunnel zum Rappentunnel, ein Hangtunnel am hier sehr steilen Murtaldurchbruch.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach dem Haltespunkt Gausbach folgen dre weitere Tunnel kurz hintereinander: Der 177 Meter lange Hackentunnel der einen Bergsporn durchfährt und der 95 Meter

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Nach der Durchfahrt durch den Gausbacher Tunnel folgt eine offene Strecke mit der Haltepunkt Gausbach.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Der 180 Meter lange Gausbacher Tunnel führt unter dem Ort Gausbach hindurch.

Mit der S41 das Murgtal hinunter - Die Fortsetzung einer im Mai vorläufig beendeten Serie (Freudenstadt - Forbach) über die Murgtalbahn vom Fahrgastraum aus gesehen.

450 937 als S4 nach Karlsruhe Albtalbahnhof am 13.11.2020 bei Öhringen-Cappel.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 906 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 922 und Wagen ???, unterwegs am Sulzwiesensee bei Röt-Schönegründ.

Duewag/Siemens GT8-100D/2S-M, Wagen 902 und Wagen 920, erreichen den Hp Röt.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Landkreis Heilbronn > Bad Wimpfen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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185 601 der Beacon Rail Leasing Ltd, vermietet an die HSL Logistik GmbH, war am 05.

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Immer wenn ich diese Triebwagen sehe fällt mir sofort ein Karnevalsschlager der Sängerin Marieluise Nikuta ein, der da heisst : Weißt du was wir fahren mit der Straßenbahn

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Nun noch einmal im Nachschuß den 951 als S42 nach Bad Rappenau bei Hohenstadt.

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8442 609 als RE 10b nach Mannheim Hbf zwischen Hohenstadt und Bad Rappenau am Abend des Mittwoch den 4.8.2021

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Mit 17 Minuten plus kommt 8442 623 aus Mannheim Hbf gen Heilbronn Hbf bei Hohenstadt gefahren.

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AVG Triebwagen 926 hat so eben Bad Wimpfen Hohenstadt verlassen auf seinem Weg nach Sinsheim Hbf.

0,30 km

Eine Doppeltraktion, bestehend aus 2* 3Teilern Talent2/3 von Abellio Baden-Württemberg, passierte gerade Bad Wimpfen-Hohenstadt und fährt gen Mannheim Hbf.

0,31 km

Eine Doppeltraktion, bestehend aus 2* ET2010 der Albtalverkehrsgesellschaft, passierte gerade Bad Wimpfen-Hohenstadt und fährt gen Sinsheim (Elsenz) Hbf.

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Gegenlichtaufnahme des RE10b mit der 185 601-2 Nightrider in den Felder bei Hohenstadt gen Bad Rappenau fahrend.

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Ein Hamster in seiner natürlichen Umgebung.

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An der Strecke von Bad Friedrichhall Jagstfeld nach Neckargemünd liegt dieser Bü kurz hinter Bad Wimpfen.

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In Bad Rappenau ist dieser Liebherr 900 bei Gleisbauarbeiten zu sehen.

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Eingerüstet steht das Empfangsgebäude des Bahnhof Bad Rappenau.

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218 205-3 mit dem Regionalexpress Heilbronn-Mannheim hat gerade den Bahnhof Bad Wimpfen verlassen und ist in voller Fahrt Richtung Sinsheim unterwegs.

2,16 km

Eine Doppeltraktion, bestehend aus 2* 3Teilern Talent2/3 von Abellio Baden-Württemberg, steht aufgrund einer technischen Störung an der Strecke in Bad Rappenau und muss vorzeitig umkehren.

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VT 628 der Regionalbahn Heidelberg-Heilbronn kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Bad Wimpfen im Juli 2006

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Am Abend des 28.Mai kommt die 145 077 mit einem Audizug durch Offenau gen Heidelberg gefahren.

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159 213 von Starkenberger in Offenau bei der Durchfahrt mit einem Sandzug gen Heidelberg am Montagabend den 15.8.2022

2,68 km

Am Abend des 20.8.2021 kommt die 114 024-3 mit dem Dostockzug als RE12 aus Tübingen in Offenau eingefahren mit zwei Minuten plus.

2,68 km

Eigentlich wollte ich nach Offenau um zu gucken was jetzt für ein Ersatzzug kommen würde der die 112 024-5 samt der Dostockwagen ersetzt als das nächstgelegene Vorsignal Vr1 zeigt und

2,68 km

SWEG 8442 106 kommt durch Offenau als RE10a nach Mannheim gefahren, sein nächster Halt ist Mosbach Neckarelz, am Abend des 15.8.2022

2,68 km

Ein selten gewordener Anblick auf der Neckartalbahn, hier ist ein lokbespannter RE3 nach Heilbronn von der 111 133-5 gezogen und mit N-Wagen gebildeter Zug bei der Durchfahrt in Offenau zu sehen.

2,68 km

Doppelspiel.

2,68 km

Hier ist quasi als Nachruf auf die Lokbespannten RE 3 von und nach Mannheim und Heilbronn.

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Landkreis Heilbronn > Bad Wimpfen

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