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Die U35-Süd in Bochum - 1993 wurde die U35 vom Hauptbahnhof nach Hustadt weitergeführt, wobei eine in den 1970ige Jahren gebaute Schnellstraßenbahnlinie für die Stadtbahn

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Die U35-Süd in Bochum - 

1993 wurde die U35 vom Hauptbahnhof nach Hustadt weitergeführt, wobei eine in den 1970ige Jahren gebaute Schnellstraßenbahnlinie für die Stadtbahn adaptiert wurde. Diese wurde durch eine ab dem Hauptbahnhof um zwei Stationen verlängerte Tunnelstrecke an die U35 angeschlossen.

Da es auf der ansonsten kreuzungsfreien oberirdischen Strecke drei Bahnübergänge gibt, hat mit dieser Verlängerung die U35 auch ihren Status als 'echte' U-Bahn verloren.

Im Bild befährt ein Stadler Tango-Stadtbahnzug die Tunnelrampe an der Haltestelle Wasserstraße.

22.08.2023 (M)

Die U35-Süd in Bochum -

1993 wurde die U35 vom Hauptbahnhof nach Hustadt weitergeführt, wobei eine in den 1970ige Jahren gebaute Schnellstraßenbahnlinie für die Stadtbahn adaptiert wurde. Diese wurde durch eine ab dem Hauptbahnhof um zwei Stationen verlängerte Tunnelstrecke an die U35 angeschlossen.

Da es auf der ansonsten kreuzungsfreien oberirdischen Strecke drei Bahnübergänge gibt, hat mit dieser Verlängerung die U35 auch ihren Status als 'echte' U-Bahn verloren.

Im Bild befährt ein Stadler Tango-Stadtbahnzug die Tunnelrampe an der Haltestelle Wasserstraße.

22.08.2023 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 12.10.2023, 94 Aufrufe, 0 Kommentare

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B-Wagen 6016 in der Haltestelle Ruhr-Universität (20.09.2024)
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Lukas Sanders

B-Wagen 6019 in der Haltestelle Ruhr-Universität (20.09.2024)
B-Wagen 6019 in der Haltestelle Ruhr-Universität (20.09.2024)
Lukas Sanders

Bogestra 6019, Bochum Universitätsstraße, 15.02.1994.
Bogestra 6019, Bochum Universitätsstraße, 15.02.1994.
Christian Wenger

Bogestra 6002 + 6016, Universitätsstraße, 15.02.1994.
Bogestra 6002 + 6016, Universitätsstraße, 15.02.1994.
Christian Wenger

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