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Der eine kommt, der andere geht: Im Hintergrund verlässt eine 442er-Einheit den Hauptbahnhof Berlin. Sogleich naht 442 137 (Bombardier Talent 2) mit einem weiteren Vertreter auf Gleis 13.
Aufgenommen vom Bahnsteigende.

🧰 DB Regio Nordost
🚝 RB 18166 (RB 23) Flughafen BER–Berlin-Charlottenburg
🕓 13.8.2024 | 18:49 Uhr
Der eine kommt, der andere geht: Im Hintergrund verlässt eine 442er-Einheit den Hauptbahnhof Berlin. Sogleich naht 442 137 (Bombardier Talent 2) mit einem weiteren Vertreter auf Gleis 13. Aufgenommen vom Bahnsteigende. 🧰 DB Regio Nordost 🚝 RB 18166 (RB 23) Flughafen BER–Berlin-Charlottenburg 🕓 13.8.2024 | 18:49 Uhr
Clemens Kral

Be 5/6 Cobra 3084 mit der Lenovo Werbung, auf der Linie 9, bedient am 12.04.2024 die Haltestelle Bellevue. Aufnahme Zürich.
Be 5/6 Cobra 3084 mit der Lenovo Werbung, auf der Linie 9, bedient am 12.04.2024 die Haltestelle Bellevue. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 2121 und dem Be 2/4 2431, auf der Linie 2, bedient am 12.04.2024 die Haltestelle Bellevue. Aufnahme Zürich.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 2121 und dem Be 2/4 2431, auf der Linie 2, bedient am 12.04.2024 die Haltestelle Bellevue. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner

Full House in Lauterbourg. Alle Gleise belegt, allesamt mit Umleitern. 475128 ist auf den Weg nach Wörth um dort den nächsten Zug abzuholen. (14. August 2024)
Full House in Lauterbourg. Alle Gleise belegt, allesamt mit Umleitern. 475128 ist auf den Weg nach Wörth um dort den nächsten Zug abzuholen. (14. August 2024)
Leonhard Groß

475128 zerrt 185 160-9 und ihrem Zug nach Wörth. In wenigen Minuten ist der Bahnhof Lauterbourg erreicht. (19. August 2024)
475128 zerrt 185 160-9 und ihrem Zug nach Wörth. In wenigen Minuten ist der Bahnhof Lauterbourg erreicht. (19. August 2024)
Leonhard Groß

Der Dieseltriebzug 632 618 startet als RB43 seine Fahrt nach Dorsten, so gesehen Ende Oktober 2024 am Hauptbahnhof Dortmund.
Der Dieseltriebzug 632 618 startet als RB43 seine Fahrt nach Dorsten, so gesehen Ende Oktober 2024 am Hauptbahnhof Dortmund.
Christian Bremer

Donnerstag den 25.07.2024 um 13:53 Uhr in Saint-Gervais-les-Bains (F). Ausflug von Martigny (CH) mit dem Zug der TMR (Transports de Martigny et Régions) nach Chamonix-Mont-Blanc (F) und weiter mit dem Zug der SNCF ab Chamonix-Mont-Blanc (F) nach Saint Gervais-Le Fayet (F). Die Zugnummer wechselt jeweils in Vallorcine (F). Beispiel: Martigny ab 11:07 Uhr bis Vallorcine (F) an 11:56 Uhr = Zugnummer 26212 und ab Vallorcine (F) ab 12:10 Uhr bis Saint Gervais-Le Fayet (F) an 13:40 Uhr = Zugnummer 18916 (TER). Betreiber der Linien: Martigny (CH) bis Châtelard-Frontière (CH) = TMR (Seit 2001), Châtelard-Frontière (CH) bis Saint Gervais-Le Fayet (F) = SNCF (Seit 2015). Die ganze Strecke von Martigny (CH) bis nach Saint Gervais-Le Fayet (F) wird als  Mont-Blanc Express“ vermarktet. Die Strecke wird mit 850 Volt Gleichstrom betrieben. Abschnittweise mit Fahrdraht und Abschnittweise mit Stromschiene. Spurweite: 1'000 mm. Auf diesen Bahnen zählen die Eindrücke (Landschaftlich wie auch Technisch). Hier vor dem Bahnhofplatz in Saint-Gervais-les-Bains (F) steht ein Zug der Bergbahn  Tramway du Mont-Blanc  (TMB) welcher nach Le Nid d'Aigle (Adlernest) fährt. Es ist ein Zug welcher von der Firma Stadler Rail erbaut wurde. Das Fahrzeug trägt keine Nummer sondern nur den Namen  Margueruite . Die Spurweite dieser Bahn beträgt 1'000 mm. Die Fahrleitungsspannung dieser Bahn beträgt 11'000 Volt 50 Hz Wechselstrom. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 45° 54’ 22.4’’ O 6° 42’ 8.4’’
Donnerstag den 25.07.2024 um 13:53 Uhr in Saint-Gervais-les-Bains (F). Ausflug von Martigny (CH) mit dem Zug der TMR (Transports de Martigny et Régions) nach Chamonix-Mont-Blanc (F) und weiter mit dem Zug der SNCF ab Chamonix-Mont-Blanc (F) nach Saint Gervais-Le Fayet (F). Die Zugnummer wechselt jeweils in Vallorcine (F). Beispiel: Martigny ab 11:07 Uhr bis Vallorcine (F) an 11:56 Uhr = Zugnummer 26212 und ab Vallorcine (F) ab 12:10 Uhr bis Saint Gervais-Le Fayet (F) an 13:40 Uhr = Zugnummer 18916 (TER). Betreiber der Linien: Martigny (CH) bis Châtelard-Frontière (CH) = TMR (Seit 2001), Châtelard-Frontière (CH) bis Saint Gervais-Le Fayet (F) = SNCF (Seit 2015). Die ganze Strecke von Martigny (CH) bis nach Saint Gervais-Le Fayet (F) wird als "Mont-Blanc Express“ vermarktet. Die Strecke wird mit 850 Volt Gleichstrom betrieben. Abschnittweise mit Fahrdraht und Abschnittweise mit Stromschiene. Spurweite: 1'000 mm. Auf diesen Bahnen zählen die Eindrücke (Landschaftlich wie auch Technisch). Hier vor dem Bahnhofplatz in Saint-Gervais-les-Bains (F) steht ein Zug der Bergbahn "Tramway du Mont-Blanc" (TMB) welcher nach Le Nid d'Aigle (Adlernest) fährt. Es ist ein Zug welcher von der Firma Stadler Rail erbaut wurde. Das Fahrzeug trägt keine Nummer sondern nur den Namen "Margueruite". Die Spurweite dieser Bahn beträgt 1'000 mm. Die Fahrleitungsspannung dieser Bahn beträgt 11'000 Volt 50 Hz Wechselstrom. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 45° 54’ 22.4’’ O 6° 42’ 8.4’’
Erwin Lustenberger

Hier bei der abendlichen Abfahrt vom Hauptbahnhof in Dortmund zu sehen ist der Kopf des ICE 1 401 564-0  Mülheim an der Ruhr . (Oktober 2024)
Hier bei der abendlichen Abfahrt vom Hauptbahnhof in Dortmund zu sehen ist der Kopf des ICE 1 401 564-0 "Mülheim an der Ruhr". (Oktober 2024)
Christian Bremer

Dieser 1.-Klasse-Wagen (801 410-2) einer ICE-1-Einheit war Ende Oktober 2024 in Dortmund anzutreffen.
Dieser 1.-Klasse-Wagen (801 410-2) einer ICE-1-Einheit war Ende Oktober 2024 in Dortmund anzutreffen.
Christian Bremer

Ende Oktober 2024 habe ich dieses Bordrestaurant (804 046-1) einer ICE-1-Einheit in Dortmund abgelichtet.
Ende Oktober 2024 habe ich dieses Bordrestaurant (804 046-1) einer ICE-1-Einheit in Dortmund abgelichtet.
Christian Bremer

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