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Class 170 ·Turbostar· Fotos

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Central Trains Ltd. (UIC-Kürzel CT, 1997-2007) 170 515 am 08.April 2002 in der Stansted Airport Station. (Fotoscan)
Central Trains Ltd. (UIC-Kürzel CT, 1997-2007) 170 515 am 08.April 2002 in der Stansted Airport Station. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Central Trains Ltd. (UIC-Kürzel CT, 1997-2007) 170 515 fährt am 08.April 2002 in die Stansted Airport Station. (Fotoscan)
Central Trains Ltd. (UIC-Kürzel CT, 1997-2007) 170 515 fährt am 08.April 2002 in die Stansted Airport Station. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Der Scotrail Class 170 Dieseltriebzug 170 461 verlässt die Station North Queensferry, welche weniger durch den hier zu sehenden kurzen Tunnel als durch den fantastischen  Forth of Five Brücke bekannt ist. 

23. April 2018
Der Scotrail Class 170 Dieseltriebzug 170 461 verlässt die Station North Queensferry, welche weniger durch den hier zu sehenden kurzen Tunnel als durch den fantastischen Forth of Five Brücke bekannt ist. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Von Aberdeen kommend, erreicht der Abellio Scotrail 170 419 den Bahnhof Stonehaven. 

22. April 2019
Von Aberdeen kommend, erreicht der Abellio Scotrail 170 419 den Bahnhof Stonehaven. 22. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Der Abelli ScotRail 170461 erreicht Northqueensferry, im Hintergrund die Forth Bridge.

23. April 2018
Der Abelli ScotRail 170461 erreicht Northqueensferry, im Hintergrund die Forth Bridge. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

ScotRail 170 415 durchfährt am 27. April 2019 den Bahnhof Kinghorn.
ScotRail 170 415 durchfährt am 27. April 2019 den Bahnhof Kinghorn.
Julian Ryf

ScotRail Turbostar 170 426 zusammen mit einem Express Sprinter der Class 158 am 27. April 2019 auf dem Weg von Edinburgh nach Inverness zwischen Kinghorn und Kirkcaldy.
ScotRail Turbostar 170 426 zusammen mit einem Express Sprinter der Class 158 am 27. April 2019 auf dem Weg von Edinburgh nach Inverness zwischen Kinghorn und Kirkcaldy.
Julian Ryf

ScotRail 170 394 am 27. April 2019 auf dem Weg von Arbroath nach Edinburgh Waverley zwischen Kirkcaldy und Kinghorn.
ScotRail 170 394 am 27. April 2019 auf dem Weg von Arbroath nach Edinburgh Waverley zwischen Kirkcaldy und Kinghorn.
Julian Ryf

Ein unbeklebter ScotRail Class 170 am 27. April 2019 als Fife Circle Service von Glenrothes with Thornton nach Edinburgh Waverley auf der Forth Bridge in North Queensferry.
Ein unbeklebter ScotRail Class 170 am 27. April 2019 als Fife Circle Service von Glenrothes with Thornton nach Edinburgh Waverley auf der Forth Bridge in North Queensferry.
Julian Ryf

ScotRail 170 402 am Abend des 26. April 2019 als Fife Circle Service von Glenrothes with Thornton nach Edinburgh Waverley in North Queensferry.
ScotRail 170 402 am Abend des 26. April 2019 als Fife Circle Service von Glenrothes with Thornton nach Edinburgh Waverley in North Queensferry.
Julian Ryf

ScotRail Class 170 als Fife Circle Service am 26. April 2019 auf der Forth Bridge in North Queensferry.
ScotRail Class 170 als Fife Circle Service am 26. April 2019 auf der Forth Bridge in North Queensferry.
Julian Ryf

ScotRail 170 407 mit Werbung für die British Transport Police durchfährt am 26. April 2019 auf dem Weg von Edinburgh nach Inverness den Bahnhof North Queensferry. Im Hintergrund die soeben überquerte Forth Bridge.
ScotRail 170 407 mit Werbung für die British Transport Police durchfährt am 26. April 2019 auf dem Weg von Edinburgh nach Inverness den Bahnhof North Queensferry. Im Hintergrund die soeben überquerte Forth Bridge.
Julian Ryf

ScotRail 170 401 am 26. April 2019 auf einem Fife Circle Service nach Edinburgh Waverley im Bahnhof North Queensferry.
ScotRail 170 401 am 26. April 2019 auf einem Fife Circle Service nach Edinburgh Waverley im Bahnhof North Queensferry.
Julian Ryf

ScotRail 170 431 am 26. April 2019 auf dem Weg von Arbroath nach Edinburgh Waverley in North Queensferry.
ScotRail 170 431 am 26. April 2019 auf dem Weg von Arbroath nach Edinburgh Waverley in North Queensferry.
Julian Ryf

Der Dieseltriebzug 170460 der Arriva Rail North (Northern) Anfang Mai 2019 in Manchester.
Der Dieseltriebzug 170460 der Arriva Rail North (Northern) Anfang Mai 2019 in Manchester.
Christian Bremer

Der Scotrail Dieseltriebzug 170454 verlässt Dalmeny Richtung Five, im Hintergrund ist die mächtige Forth Bridge zu erkennen.

23. April 2018
Der Scotrail Dieseltriebzug 170454 verlässt Dalmeny Richtung Five, im Hintergrund ist die mächtige Forth Bridge zu erkennen. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Ein Scotrail Class 170 hat die gut zweieinhalb Kilometer lange Brücke befahren und errreicht in Kürze Nord Queensferry (Port na Banrighinn) in Five.
23. April 2018
Ein Scotrail Class 170 hat die gut zweieinhalb Kilometer lange Brücke befahren und errreicht in Kürze Nord Queensferry (Port na Banrighinn) in Five. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

So gross die Forth Bridge ist, so viele Ansichten bietet sie, auch wenn sie dabei nur als Stückwerk zu sehen ist.
Ein 170 Dieseltriebzug fährt gerade über die Brücke als ich Dalmeny zwischen den Häusern einen Blick auf die Brücke erhaschte.
3. Mai 2017
So gross die Forth Bridge ist, so viele Ansichten bietet sie, auch wenn sie dabei nur als Stückwerk zu sehen ist. Ein 170 Dieseltriebzug fährt gerade über die Brücke als ich Dalmeny zwischen den Häusern einen Blick auf die Brücke erhaschte. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Etwas mehr Zug aber nicht viel mehr Brücke im Vergleich zum vorhergehenden Bild bietet der Blick vom Bahnhof Dalmeny Richtung Fort of Fife.
Der Abellio ScotRail Class 170 hat die 1823 Meter lange Brücke verlassen und fährt nun auf seiner Fahrt Richtung Edingburgh Waverlay ohne Halt durch die Station Dalmey.
3. Mai 2017
Etwas mehr Zug aber nicht viel mehr Brücke im Vergleich zum vorhergehenden Bild bietet der Blick vom Bahnhof Dalmeny Richtung Fort of Fife. Der Abellio ScotRail Class 170 hat die 1823 Meter lange Brücke verlassen und fährt nun auf seiner Fahrt Richtung Edingburgh Waverlay ohne Halt durch die Station Dalmey. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Voller Bahnhof in Inverness am 24. August 2017. Die Class 158 werden auf der Far North Line nach Wick und Thurso und auf der Kyle of Lochalsh Line eingesetzt, die Class 170 Turbostar kommen auf der Aberdeen - Inverness Line und der Highland Main Line nach Perth und Edinburgh zum Einsatz. Zudem gibt es eine tägliche HST-Verbindung  Highland Chieftain  nach London King's Cross und eine 6x wöchentlich verkehrende Nacht-Verbindung mit dem Caledonian Sleeper nach London Euston.
Voller Bahnhof in Inverness am 24. August 2017. Die Class 158 werden auf der Far North Line nach Wick und Thurso und auf der Kyle of Lochalsh Line eingesetzt, die Class 170 Turbostar kommen auf der Aberdeen - Inverness Line und der Highland Main Line nach Perth und Edinburgh zum Einsatz. Zudem gibt es eine tägliche HST-Verbindung "Highland Chieftain" nach London King's Cross und eine 6x wöchentlich verkehrende Nacht-Verbindung mit dem Caledonian Sleeper nach London Euston.
Julian Ryf

Abellio ScotRail 170 425 steht am 23. August 2017 in Edinburgh Waverley bereit zur Fahrt nach North Berwick. Das ScotRail-Logo bei diesem Zug wurde in Regenbogenfarben gestaltet und der Schriftzug auf den beiden Endwagen durch  Proud to be supporting Pride Glasgow  ersetzt.
Abellio ScotRail 170 425 steht am 23. August 2017 in Edinburgh Waverley bereit zur Fahrt nach North Berwick. Das ScotRail-Logo bei diesem Zug wurde in Regenbogenfarben gestaltet und der Schriftzug auf den beiden Endwagen durch "Proud to be supporting Pride Glasgow" ersetzt.
Julian Ryf

Abellio ScotRail 170 428 erreicht am 21. August 2017 kurz nach Verlassen der Forth Bridge die Station Dalmeny.
Abellio ScotRail 170 428 erreicht am 21. August 2017 kurz nach Verlassen der Forth Bridge die Station Dalmeny.
Julian Ryf

Der ScotRail Diesltriebzug 170406 verlàsst Edinburgh Waverly.
2. mai 2017
Der ScotRail Diesltriebzug 170406 verlàsst Edinburgh Waverly. 2. mai 2017
Stefan Wohlfahrt

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