Einer der Ersten Gattung gebauten DT-8.4 (1986 gebaut), verlässt die Haltestelle Kienbachstrasse als U13 nach Feuerbach 10/2007

Einer der Ersten Gattung gebauten DT-8.4 (1986 gebaut), verlässt die Haltestelle Kienbachstrasse als U13 nach Feuerbach 10/2007

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642 165 (Desiro) steht in Magdeburg Hbf zur Abfahrt nach Erfurt Hbf bereit (03.09.2006)

GT-4 443 mit einer Abschiedsrose und Tot Ziens! fährt seine letzten Einsatzkilometer im Planbetrieb der SSB auf der Linie 15, die wenig später auf die U15 umgestellt wird.

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Einer der Ersten Gattung gebauten DT-8.4 (1986 gebaut), verlässt die Haltestelle Kienbachstrasse als U13 nach Feuerbach 10/2007

Andreas Mack 21.12.2007, 911 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein GT-4 auf der 15er fährt seine letzten Planmäßigen Kilometer auf der Linie 15, die wenig später in die U15 umgestellt wird...

Pendolino 611 035 verschwindet als IRE nach Ulm Hbf im Tunnel zwischen Laufenburg-Baden und Laufenburg-Ost.

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Schönes Graffiti - Die eigentlich triste Betonwand zwischen der S-Bahntrasse und der Neubaustrecke der U5 und die Unterführung in Leinfelden wurde ganz offiziell mit Graffiti-Kunst versehen und wirkt sehr farbenfroh. An der S-Bahnstation Sommerrein wurde vor Jahren eine Stützwand so gestaltet und wurde auch nach meiner Beobachtung nie illegal überschmiert. Vielleicht eine gute Möglichkeit dies zu verhindern. Momentan wurde noch an keiner weiteren Stadtbahn-Neubaustrecke mit dem Bau begonnen, aber die SBB bauen derzeit die Verlängerung der S-Bahnlinie 2 von Filerstadt-Bernhausen über Sielmingen nach Neuhausen auf der einstigen Filderbahntrasse. 18.10.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (+ Zahnradbahn)

 51 1553x904 Px, 18.10.2024 

Ein erste Etappe - ... zum Wiederaufbau der Strecke nach Echterdingen. Mit Aufnahme des Stadtbahnbetriebes der Linie U5 und U6 im Jahr 1990 wurde die frühere Straßenbahnstrecke der Linie 6 nach Echterdingen ab dem Bahnhof Leinfelden eingestellt. Obwohl die S-Bahn ihre Station in Echterdingen an einer anderen Stelle hat, sah man im Weiterbetrieb als Stadtbahn 1990 als ein Parallelverkehr zur S-Bahn an. Für die Umrüstung auf Normalspur lagen auf dem eingestellten Abschnitt sogar schon teilweise entsprechende Schwellen. Heute man 18.Oktober 2024 begann der fahrplanmäßige Betrieb auf der Verlängerung der Linie U5 zur Haltestelle Leinfelden Markt. Leider verkehrt diese Linie tagsüber nur im 20 Minuten Takt. Die Neubaustrecke verläuft parallel zu den S-Bahnlinien S2 und S3. Ein Weiterbau nach Echterdingen ist vorgesehen bis zur Haltestelle Hinterhof, da bis dahin ein eigener Bahnhof möglich ist. Die Straßenbahn fuhr früher weiter in die Ortsmitte mit einer großen Häuserblockschleife. Für ein weiteres Vordingen der Stadtbahn wäre wohl ein Tunnelbau nötig. Meine Vision ist, diese Strecke über Stetten, Plattenhardt nach Bonlanden zu verlängern um diese über die Schiene mit Stuttgart zu verbinden. 18.10.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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