Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof

Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof.

(ID 723595)

SŽ 664-108 bei der Betankung in Pragersko Bahnhof.

Großraum-Tw 2101 und GT6 2702 (ex Neuss Zweirichtungs-Tw 39) Anfang der 1980er Jahre in der Endstelle Am Steinberg

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712

Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt wurden die beiden Linien nach Neuss als Ringlinie 705 betrieben. Später erhielt die Linie über Bilk und die Südbrücke die Liniennummer 709, die 705 über die Oberkasseler Brücke und Heerdt verkehrt heute als Stadtbahnlinie U 75.

Horst Lüdicke 20.09.2013, 849 Aufrufe, 0 Kommentare

120 154-0 und 120 137-5 in Doppeltraktion am EN 453.

Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof.

SŽ 342-027 zieht EC151 'Emona' durch Maribor-Tabor Richtung Ljubljana.

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Rheinbahn Tw 2213 Linie 701, DOME/Am Hülserhof Segmentwertbung "UNIPER" Düsseldorf, Schlesische Straße 19.12.2024 
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Für den Stadtbahnbetrieb bestellte die Rheinbahn bei der DUEWAG insgesamt 69 Zweirichtungsachtachser des Types GT8S, die ab 1973 ausgeliefert wurden. Für den Einsatz auf den Tunnelstrecken wurden 40 Triebwagen zwischen 1980 und 1984 zu GT8SU umgebaut. Nach über 50 Betriebsjahren verabschiedeten sich die letzten GT8SU am 20.12.2024 aus dem Plandienst. Anlass für einen Rückblick: Um 1978 hält der GT8S 3009 noch im Ursprungszustand in der Hunsrückenstraße in der Düsseldorfer Altstadt. Später wurde er zum GT8SU 3209 umgebaut. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen GT8SU | Umbau

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