Strassenbahn Stuttgart: Hp 2 für GT4 ? Nahe der Haltestelle "Eszet" stand auf DB-Gelände als "Denkmal" diese Formsignal-Kombination, die ...

Strassenbahn Stuttgart: Hp 2 für GT4 ? Nahe der Haltestelle "Eszet" stand auf DB-Gelände als "Denkmal" diese Formsignal-Kombination, die sich perfekt mit der vorbeifahrenden Linie 13 in

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Ich möchte nicht wissen, was die aufwändigen Gleiskonstruktionen in Meter- und Normalspur gekostet haben, die es vielerorts in Stuttgart während der Umstellungszeit gab.

Wegmann-Klassiker 363 in Kassel-Niederzwehren, Juli 1997

Strassenbahn Stuttgart: Hp 2 für GT4 ? Nahe der Haltestelle "Eszet" stand auf DB-Gelände als "Denkmal" diese Formsignal-Kombination, die sich perfekt mit der vorbeifahrenden Linie 13 in Szene setzen ließ (August 1994).

Markus Engel 19.04.2021, 287 Aufrufe, 0 Kommentare

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1983 lagen auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 zwischen Plieningen und Vaihingen schon Stadtbahngleise. Sowohl GT4 als auch Stadtbahnen wurden zu dieser Zeit wechselhaft eingesetzt, da Stadtbahnen noch viele Schwächen hatten. Der GT4 Zug fährt hier in Richtung der Station Landhaus. 
Frank Nowotny

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Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 nach Plieningen zwischen den Stationen Landhaus und Plieningen (1983). Früher war das eine Linie der Filderbahn. 
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Möhringen: Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 Richtung Plieningen (1983). Stadtbahnschienen sind schon vorhanden. 
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Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 im Waldstück zwischen den Stationen Landhaus und Plieningen. Die Stadtbahngleise sind schon vorhanden (1983) 
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