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SSB Stuttgart__GT4-Zug auf Linie 15 in der 'Bopser-Kurve' vor dem Beginn der Neuen Weinsteige.

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SSB Stuttgart__GT4-Zug auf Linie 15 in der 'Bopser-Kurve' vor dem Beginn der Neuen Weinsteige. Vor allem im Herbst und Winter, wegen gleichzeitig kräftiger Steigung und engen Radien ein besonders anspruchsvoller Streckenabschnitt, da konnten die Fahrer zeigen was sie konnten. Insbesondere, wenn die bergwärts fahrenden Züge wegen links abbiegendem MIV auf dem Gleis anhalten und wieder anfahren mußten. Gab dem Fahrgast öfters Gelegenheit, besonders kraftvolle schwäbische Flüche zu lernen... Linie 15 verkehrte 1978-82 nach Degerloch (-Möhringen).__12-1981

SSB Stuttgart__GT4-Zug auf Linie 15 in der 'Bopser-Kurve' vor dem Beginn der Neuen Weinsteige. Vor allem im Herbst und Winter, wegen gleichzeitig kräftiger Steigung und engen Radien ein besonders anspruchsvoller Streckenabschnitt, da konnten die Fahrer zeigen was sie konnten. Insbesondere, wenn die bergwärts fahrenden Züge wegen links abbiegendem MIV auf dem Gleis anhalten und wieder anfahren mußten. Gab dem Fahrgast öfters Gelegenheit, besonders kraftvolle schwäbische Flüche zu lernen... Linie 15 verkehrte 1978-82 nach Degerloch (-Möhringen).__12-1981

Klaus-Erich Lisk 17.12.2023, 170 Calls, 0 Comments

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Zug der Ulmer Straßenbahn mit TW 11 (ein GT4) und einem Beiwagen (Typ B2) aus Stuttgart (Donaustadion, Datum unbekannt)
Zug der Ulmer Straßenbahn mit TW 11 (ein GT4) und einem Beiwagen (Typ B2) aus Stuttgart (Donaustadion, Datum unbekannt)
Frank Nowotny

Ein Nachtzug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15 (Sillenbuch, Datum leider unbekannt, evtl. 1983)
Ein Nachtzug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15 (Sillenbuch, Datum leider unbekannt, evtl. 1983)
Frank Nowotny

Vor dem früheren Filderbahnhof Möhringen (es war, wie wenig bekannt ist, schon der zweite Möhringer Filderbahnhof) gab es 1983 dort, wo der Zug der Straßenbahnlinie 3 sich hier  befindet, noch keine Hochbahnsteige für die Stuttgarter Stadtbahn.
Vor dem früheren Filderbahnhof Möhringen (es war, wie wenig bekannt ist, schon der zweite Möhringer Filderbahnhof) gab es 1983 dort, wo der Zug der Straßenbahnlinie 3 sich hier befindet, noch keine Hochbahnsteige für die Stuttgarter Stadtbahn.
Frank Nowotny





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