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Eine der letzten GT-4 Garnituren (425 und 423), die für immer Planmäßig die 15er Linie befahren sollten...

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Eine der letzten GT-4 Garnituren (425 und 423), die für immer Planmäßig die 15er Linie befahren sollten... wenige Minuten später wurde feierlich die 15er in die U15 umgetauft und von da an befuhren nur noch Stadtbahnen (DT-8) diese Strecke. Deshalb auch das 'Ade' und die Rose... (08.12.2007, Eugensplatz - Olgaeck)

Eine der letzten GT-4 Garnituren (425 und 423), die für immer Planmäßig die 15er Linie befahren sollten... wenige Minuten später wurde feierlich die 15er in die U15 umgetauft und von da an befuhren nur noch Stadtbahnen (DT-8) diese Strecke. Deshalb auch das 'Ade' und die Rose... (08.12.2007, Eugensplatz - Olgaeck)

Andreas Mack 20.12.2007, 1341 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die Stuttgarter Straßenbahnschleife Heumaden war sehr gut ausgebaut, so dass dort einige Züge der SSB warten konnten (1983)
Die Stuttgarter Straßenbahnschleife Heumaden war sehr gut ausgebaut, so dass dort einige Züge der SSB warten konnten (1983)
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnstation Viadukt (Linie 1) und weit darüber die Eisenbahnbrücke (Sommer 1983)
Stuttgarter Straßenbahnstation Viadukt (Linie 1) und weit darüber die Eisenbahnbrücke (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 zur Schleife Schreiberstraße (Sommer 1983)
Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 zur Schleife Schreiberstraße (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnstation Schreiberstraße im Sommer 1983: Die Stadtbahngleise waren schon verlegt, die neuen Hochbahnsteige waren aber noch nicht vorhanden.
Stuttgarter Straßenbahnstation Schreiberstraße im Sommer 1983: Die Stadtbahngleise waren schon verlegt, die neuen Hochbahnsteige waren aber noch nicht vorhanden.
Frank Nowotny





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