139 558-1 Railadventure kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss,Herzogenrath mit zwei Koppelwagen aus Wegberg nach Aachen-West und ...

139 558-1 Railadventure kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss,Herzogenrath mit zwei Koppelwagen aus Wegberg nach Aachen-West und fährt durch Kohlscheid in Richtung

(ID 836202)

611 016 nach Basel Bad Bf bei Thayngen.Bild vom 17.12.2014

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund
Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RailAdventure GmbH, München ·RADVE·
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 · E 40.11 Private

139 558-1 Railadventure kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss,Herzogenrath mit zwei Koppelwagen aus Wegberg nach Aachen-West und fährt durch Kohlscheid in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West.
Bei Regenwetter am Morgen vom 17.12.2014.

Stefan Hochstetter 17.12.2014, 299 Aufrufe, 0 Kommentare

Die 115 198-4 scheucht mit ihrem Ic 280 von Zürich HB nach Stuttgart Hbf einen Turmfalken von seiner Sitzwarte hoch der dann über die Lok hinweg abstreicht.Bild vor der Kulisse des

ES 64 U2-070 mit CNL 472 Aurora (Basel SBB–Kopenhagen + Kurswagen nach Moskau) am 07.05.2011 in Schliengen

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 193 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 148 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 156 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 149 1200x798 Px, 05.10.2023 