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Im Mai 1979 bestand zwar "offiziell" noch ein Umlaufplan für die Baureihe 145, der aber bereits stark mit 139ern "durchsetzt" war.

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Im Mai 1979 bestand zwar  offiziell  noch ein Umlaufplan für die Baureihe 145, der aber bereits stark mit 139ern  durchsetzt  war. Aus heutiger Sicht  glücklicherweise  hat mich das nicht davon abgehalten, meine Streckenwanderungen wie geplant  durchzuziehen . 139 132 am 4.5.1979 am Einfahrsignal von Posthalde. Leider leiden die Agfa-CT 18 Dias von damals unter Qualitätsverlusten, für deren Beseitigung meine Bildbearbeitungskenntnisse nicht ausreichen.

Im Mai 1979 bestand zwar "offiziell" noch ein Umlaufplan für die Baureihe 145, der aber bereits stark mit 139ern "durchsetzt" war. Aus heutiger Sicht "glücklicherweise" hat mich das nicht davon abgehalten, meine Streckenwanderungen wie geplant "durchzuziehen". 139 132 am 4.5.1979 am Einfahrsignal von Posthalde. Leider leiden die Agfa-CT 18 Dias von damals unter Qualitätsverlusten, für deren Beseitigung meine Bildbearbeitungskenntnisse nicht ausreichen.

Markus Engel 21.11.2021, 280 Aufrufe, 0 Kommentare

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E40 128 und E41 001 im Schlepp als Tfzf 5604 (Seebrugg - Koblenz Lützel) bei Döggingen 18.9.24
E40 128 und E41 001 im Schlepp als Tfzf 5604 (Seebrugg - Koblenz Lützel) bei Döggingen 18.9.24
Andreas Hackenjos

E40 128 und E41 001 im Schlepp als Tfzf 5604 (Seebrugg - Koblenz Lützel) bei Löffingen 18.9.24
E40 128 und E41 001 im Schlepp als Tfzf 5604 (Seebrugg - Koblenz Lützel) bei Löffingen 18.9.24
Andreas Hackenjos





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