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Früh übt sich, was ein Profi werden möchte! Schon mit 4 Jahren ist mein Sohnemann ein großer Eisenbahnfan und ist oft mit mir unterwegs umd Fotos zu machen! An einem

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Früh übt sich, was ein Profi werden möchte!
Schon mit 4 Jahren ist mein Sohnemann ein großer Eisenbahnfan und ist oft mit mir unterwegs umd Fotos zu machen!

An einem heißen Sommertag Ende Juli 2013 sollte das schöne Wetter genutzt werden für ein paar Fotos!

Da Endes des Jahres 2013 sich die 111er auf der Mittenwaldbahn fast komplett verabschiedet haben, wurde der Tag genutzt um noch ein paar schöne Motive mit der Lok und Landschaft einzufangen!

Eine Regionalbahn gezogen von einer 111er ist hier auf der Fahrt von München nach Garmisch-Partenkirchen und hat soeben den Betriebskreuzungsbahnhof Polling durchfahren!

Früh übt sich, was ein Profi werden möchte!
Schon mit 4 Jahren ist mein Sohnemann ein großer Eisenbahnfan und ist oft mit mir unterwegs umd Fotos zu machen!

An einem heißen Sommertag Ende Juli 2013 sollte das schöne Wetter genutzt werden für ein paar Fotos!

Da Endes des Jahres 2013 sich die 111er auf der Mittenwaldbahn fast komplett verabschiedet haben, wurde der Tag genutzt um noch ein paar schöne Motive mit der Lok und Landschaft einzufangen!

Eine Regionalbahn gezogen von einer 111er ist hier auf der Fahrt von München nach Garmisch-Partenkirchen und hat soeben den Betriebskreuzungsbahnhof Polling durchfahren!

Stephan Leichsenring http://www.trainworlds.de 14.05.2014, 283 Aufrufe, 0 Kommentare

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Aus dem Archiv: Am 02. Dezember 2013 konnte ich die 111 040 mit einer RB bei herrlichem Winterwetter zwischen Klais und Schmalensee mit dem Hohen Fricken und dem Krottenkopf im Hintergrund fotografieren. Lok und Wagenpark stehen nicht mehr im Einsatz.
Aus dem Archiv: Am 02. Dezember 2013 konnte ich die 111 040 mit einer RB bei herrlichem Winterwetter zwischen Klais und Schmalensee mit dem Hohen Fricken und dem Krottenkopf im Hintergrund fotografieren. Lok und Wagenpark stehen nicht mehr im Einsatz.
Christoph Schneider

Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 wurden einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Bespannung von 111 017 und 053 bespannt. Hier sieht man letztgenannte vor einem Steuerwagen mit Wittenberger-Kopf das Gefälle von der Schmalenseehöhe nach Klais hinab fahren. Im Hintergrund das Karwendelgebirge, in diesem Falle die Schöttelkarspitze.
Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 wurden einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Bespannung von 111 017 und 053 bespannt. Hier sieht man letztgenannte vor einem Steuerwagen mit Wittenberger-Kopf das Gefälle von der Schmalenseehöhe nach Klais hinab fahren. Im Hintergrund das Karwendelgebirge, in diesem Falle die Schöttelkarspitze.
Christoph Schneider

Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 bespannten die 111 017 und die 111 053 einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Formation. Am Vormittag fuhr mir  Maxl , wie die im Bahnland Bayern Design gehaltene 111 017 genannt wurde. auf der Schmalenseehöhe vor der Linse. Die Regionalbahnen auf der Mittenwaldbahn waren damals häufig sogenannte  Kamelbuckelzüge , das heißt es befanden sich sowohl Doppelstock- wie auch modernisierte n-Wagen im Zugverband.
Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 bespannten die 111 017 und die 111 053 einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Formation. Am Vormittag fuhr mir "Maxl", wie die im Bahnland Bayern Design gehaltene 111 017 genannt wurde. auf der Schmalenseehöhe vor der Linse. Die Regionalbahnen auf der Mittenwaldbahn waren damals häufig sogenannte "Kamelbuckelzüge", das heißt es befanden sich sowohl Doppelstock- wie auch modernisierte n-Wagen im Zugverband.
Christoph Schneider





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