Dortmunder Eisenbahn 811 bringt beladene Wagen vom ThyssenKrupp Steel Europe-Werk in Bochum zum Übergabebahnhof Bochum-Präsident

Dortmunder Eisenbahn 811 bringt beladene Wagen vom ThyssenKrupp Steel Europe-Werk in Bochum zum Übergabebahnhof Bochum-Präsident.

(ID 1021711)

HZL VT 294 wurde im Bahnhof Rottweil wenige Minuten vor der Abfahrt abgelichtet.

Alstom / Captrain 1001-011 auf dem Weg vom Übergabebahnhof Vorsfelde zurück zum Werk.

Dortmunder Eisenbahn 811 bringt beladene Wagen vom ThyssenKrupp Steel Europe-Werk in Bochum
zum Übergabebahnhof Bochum-Präsident.
Fotografiert von der sogenannten "Erzschwinge" in Bochum am 10. Mai 2016.

Paul Zimmer www.paul-zimmer.de 17.06.2017, 418 Aufrufe, 0 Kommentare

Captrain 185 650 mit einem Containerzug aus Hamburg mit Fahrtziel Frankfurt (Oder).

Dortmunder Eisenbahn 811 bringt beladene Wagen vom ThyssenKrupp Steel Europe-Werk in Bochum zum Übergabebahnhof Bochum-Präsident.

187 072 war zum Aufnahmezeitpunkt auf dem Weg nach Deuna.

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DE 248 035-8 in Diensten von Captrain in Bremen 23.10.2024 
Christian Schürmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE GmbH), Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

 87 1200x800 Px, 25.10.2024

Die an die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) vermietete SIEMENS Vectron Dual Mode 248 034-1 "Phoenix" (90 80 2248 034-1 D-DE) der Captrain Deutschland GmbH fährt am 25 Juni 2024, mit einem Coilzug (Wagen der Gattung Shimmnis-ttu der Ermewa) durch den Bahnhof Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23185 gebaut und im Februar 2023 an die Captrain ausgeliefert. Die Lok hat die Zulassung für Deutschland und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) ist eine private Eisenbahngesellschaft aus Dortmund. Die Dortmunder Eisenbahn GmbH ist ein gemeinsames Tochterunternehmen der Dortmunder Hafen GmbH und der Captrain Deutschland GmbH. Sie ist zu 65 Prozent im Besitz der Captrain Deutschland GmbH (deutsche Tochter der SNCF) und 35 Prozent der Anteile hält die Dortmunder Hafen AG. Die DE Infrastruktur GmbH, mit ca. 50 Kilometern Gleislänge, gehört zu 81 Prozent der Dortmunder Hafen AG und zu 19 Prozent der Captrain Deutschland GmbH. 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE GmbH), Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

 76 1400x942 Px, 24.09.2024

Dortmunder Eisenbahn 24, Am Remberg, 28.09.1992. 
Christian Wenger

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE GmbH), Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 295 BR 295.9 remotorisierte MaK G 1600 BB

 91 1104x726 Px, 14.06.2024

Dortmunder Eisenbahn GmbH, Dortmund mit der ATLU MaK G 2000 Lok "1032" (NVR:"92 80 1273 004-2 D-ATLU") und einem gemischten Güterzug am 08.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 273 BR 273 ·G 2000 BB asym. Führerhaus·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE GmbH), Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

 160 1200x676 Px, 09.04.2024