Reichlich verspätet kommt hier eine RB 27 zwischen Rheydt Hbf und Mönchengladbach mit gut 64+ min

Reichlich verspätet kommt hier eine RB 27 zwischen Rheydt Hbf und Mönchengladbach mit gut 64+ min.

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Pünktlichst um drei Minuten nach einundzwanzig Uhr hat der Zug den Mönchengladbacher Hbf verlassen und ist hier kurz vor Rheydt Hbf an der Hohlstraße.

Nachschuß auf den ET 6.02 der Eurobahn, früher trug dieser Triebwagen eines der RRX Designs auf seiner Aussenhaut.

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund
Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 27 ·Rhein-Erft-Bahn·
Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 3. Generation 761, 762

Reichlich verspätet kommt hier eine RB 27 zwischen Rheydt Hbf und Mönchengladbach mit gut 64+ min. an der Hohlstraße vorbei gefahren. 20.7.2016

Andreas Strobel 22.07.2016, 258 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Temps d'exposition: 0.005 s (1/200) (1/200), Blende: f/5.0, ISO1600, Focale: 18.00 (18/1)

Triebwagen 187 016 am 17.10.2015 auf Gleis 2 im Bahnhof Nordhausen Nord.

Reichlich verspätet kommt hier eine RB 27 zwischen Rheydt Hbf und Mönchengladbach mit gut 64+ min.

Immer wieder schön und deswegen auch Ziel unzähliger Eisenbahnbegeisterter ist der Bogen bei St.

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Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 249 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 173 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 187 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 180 1200x798 Px, 05.10.2023 