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Vorbei an der Moschee von Nefasit hat der Dampfzug bereits die andere Talseite erreicht.

(ID 580130)

Es ist soweit, die Sonne hat sich hinter den Bergen hervorgewagt und der Güterzug verlässt Nefasit 1670m ü/M.

Slowenische Eisenbahn Slovenske železnice 541 107-3 mit Güterzug Richtung Salzburg, KBS 951 München - Rosenheim - Salzburg, fotograiert im letzten Sonnenlicht bei Weisham am 25.02.2011

Vorbei an der Moschee von Nefasit hat der Dampfzug bereits die andere Talseite erreicht. (01.02.2012)

Vorbei an der Moschee von Nefasit hat der Dampfzug bereits die andere Talseite erreicht. (01.02.2012)

Herbert Graf 12.03.2012, 653 Aufrufe, 0 Kommentare

Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H.

Slowenische Eisenbahn Slovenske železnice 541 107-3 mit Güterzug Richtung Salzburg, KBS 951 München - Rosenheim - Salzburg, fotograiert im letzten Sonnenlicht bei Weisham am 25.02.2011

Vorbei an der Moschee von Nefasit hat der Dampfzug bereits die andere Talseite erreicht.

Es ist soweit, die Sonne hat sich hinter den Bergen hervorgewagt und der Güterzug verlässt Nefasit 1670m ü/M.

442.56 neben dem Ural im frisch gestrichenen Bahnhof Nefasit.

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Der Schienenesel von Nefasit. Ein Bad im Staub des Schienenlagerplatzes hilft gegen Ungeziefer. (08.12.2014)

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Blick aus der Shoppingmeile von Nefasit Richtung Bahnhof. (05.12.2014)

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Kamele gibts hier immer zu bestaunen, Dampfloks hingegen nicht regelmässig. Nefasit (06.12.2014)

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442.59 bleibt in Nefasit zurück. (06.12.2014)

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Weitere Bilder aus "Eritrea / Bahnhöfe / Nefasit"

Noch vor Sonnenaufgang erreichen wir Nefasit auf 1676m ü/M., wo 442.56 mit einem Güterzug nach Asmara bereit steht.

Der Bahnhof in Nefasit wurde restauriert und ein drittes Geleise verlegt seit meinem letzten Besuch vor drei Jahren.

In Nefasit trifft 442.55 auf eine weitere Mallet 442.59.

Zwei Mallet in Nefasit.

Weitere Bilder aus "Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet"

Noch vor Sonnenaufgang erreichen wir Nefasit auf 1676m ü/M., wo 442.56 mit einem Güterzug nach Asmara bereit steht.

Der Bahnhof in Nefasit wurde restauriert und ein drittes Geleise verlegt seit meinem letzten Besuch vor drei Jahren.

442.56 macht Dampf für die anschliessende Bergfahrt nach Lessa.

442.56, 440.008, 202 010(im Depot) und 202 002 vor dem Depot Asmara.

442.56, 440.008 und 202 002 vor dem Depot Asmara.

440.008 schiebt die teilmontierte 442.55 ins Ausbesserungswerk Asmara.

Die 442.55 befindet sich jetzt auf der Schiebebühne des AW Asmara (Meiningen der Bahn Eritreas)und die 440.008 hat gleich noch das dürre Gras hinter sich abgefackelt.

Die 442.55 wurde auf die Höhe der 202.002 verschoben, die sie anschliessend in einen Hallenteil schieben wird.

202.002 tritt jetzt wieder in Aktion und befördert die 442.55 von der Drehscheibe in die dahinterliegende Halle, wo sie als weitere betriebsfähige Lok ebenfalls aufgearbeitet wird.

Vor dem Depottor steht 442.56 und 202.002 rangiert Güterwagen.

Die 442.56 wird angeheizt für den folgenden Tag, wo die frisch ausgebesserte Lok erstmals seit 1974 einen Zug von Nefasit nach Asmara ziehen wird.

442.56 vor dem Depot Asmara.

Hinter der Drehscheibe steht 442.56, die am 01.02.2012 erstmals seit 1974! einen Zug von Nefasit nach Asmara führen wird.

442.56, 440.008 und 202.002 vor dem Lokdepot in Asmara.

Wie schon angekündigt hatte ich jetzt genug Schnee und werde während einer Woche einmal mehr der Bahn in Eritrea einen Besuch abstatten.

442 54 Arborobue 10.02.05

442 54 + 59 Damas 09.02.05

442 54 + 59 bei Mai Atal 09.02.05

442 54 Arborobue 06.02.05

442 54 Sagrani 06.02.05

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