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Eritrea verfügt über ein ausgezeichnetes Radteam, das beim Anblick dieser alten Technik gerne mal eine Pause einlegt.

(ID 849470)

Malletloks 442.55 und442.59 bei einem Anfahrversuch in der Steigung oberhalb von Arbaroba.

Das Bahntrasse entlang der steilen Berghänge bei Shegerini wird nehr durch Fussgänger als durch Züge frequentiert.

Eritrea verfügt über ein ausgezeichnetes Radteam, das beim Anblick dieser alten Technik gerne mal eine Pause einlegt. (10.12.2014)

Eritrea verfügt über ein ausgezeichnetes Radteam, das beim Anblick dieser alten Technik gerne mal eine Pause einlegt. (10.12.2014)

Herbert Graf 22.02.2015, 218 Aufrufe, 0 Kommentare

115 350-1 mit dem Ic 187 von Stuttgart Hbf nach Zürich HB bei Mühlen am Neckar.Bild vom 15.2.2015

Eritrea verfügt über ein ausgezeichnetes Radteam, das beim Anblick dieser alten Technik gerne mal eine Pause einlegt.

Malletloks 442.55 und442.59 bei einem Anfahrversuch in der Steigung oberhalb von Arbaroba.

Die Chinesen bauen neuerdings Bodenschätze ab in der Gegend von Biscia.

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442 59 bei Shegerini 02.02.12

442 59 bei Shegerini 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 202 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 163 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 135 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 149 1200x784 Px, 18.02.2020

Weitere Bilder aus "Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet"

442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara.

442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara.

Die Malletloks 442.55 und 4425.59 mühen sich die Steigung hinauf bei Arbaroba.

442.59 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara.

442.55 beim Rangieren auf dem Viadukt von Arbaroba.

Als doubleheader werden 442.59 und 442.55 einen GmP nach Asmara ziehen.

Frau Tsegay mit ihrem jüngsten Enkelkind nimmt den Bus in die Hauptstadt, während hinter ihrem Haus die Vorbereitungen für den Doubleheader laufen.

202.002, 442.59 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara.

442.59, 440.008 und 202.002 vor dem Lokdepot Asmara.

442.59 und 440.008 vor dem Lokomotivdepot Asmara.

Freiluftarbeitsplätze.

Bei der 442.56 klafft noch ein Loch in der Rauchkammer, was aber in Kürze behoben sein wird.

Unmittelbar am Bahndamm von Arbaroba steht das Haus der Familie Tsegay/Tsegaste.

Ein GmP mit der 442.55 verlässt den Bahnhof Arbaroba.

Weitere Bilder aus "Eritrea / Galerien / Bahn und Menschen"

442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara.

442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara.

Hewan schenkt mir ein Lächeln beim vorbeifahren.

Die Malletloks 442.55 und 4425.59 mühen sich die Steigung hinauf bei Arbaroba.

442.59 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara.

442.55 beim Rangieren auf dem Viadukt von Arbaroba.

Als doubleheader werden 442.59 und 442.55 einen GmP nach Asmara ziehen.

Frau Tsegay mit ihrem jüngsten Enkelkind nimmt den Bus in die Hauptstadt, während hinter ihrem Haus die Vorbereitungen für den Doubleheader laufen.

202.002, 442.59 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara.

442.59, 440.008 und 202.002 vor dem Lokdepot Asmara.

442.59 und 440.008 vor dem Lokomotivdepot Asmara.

Freiluftarbeitsplätze.

Bei der 442.56 klafft noch ein Loch in der Rauchkammer, was aber in Kürze behoben sein wird.

Unmittelbar am Bahndamm von Arbaroba steht das Haus der Familie Tsegay/Tsegaste.

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