6568 mit eine Intercity zwischen Marseille und Lyon auf Bahnhof Avignon am 7-6-1996. Bild und scan: Date Jan de Vries - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Wiki Forum Kontakt Impressum

auf deutsch

auf englisch

auf holländisch

auf polnisch

?

6568 mit eine Intercity zwischen Marseille und Lyon auf Bahnhof Avignon am 7-6-1996.

(ID 565907)

15038 bei Sarrelstroff am 28-10-1998.

15009 mit Regionalzug 1608 Strassbourg-Paris Est auf Bahnhof Sarrebourg am 28-10-1996.

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé'

6568 mit eine Intercity zwischen Marseille und Lyon auf Bahnhof Avignon am 7-6-1996. Bild und scan: Date Jan de Vries.

6568 mit eine Intercity zwischen Marseille und Lyon auf Bahnhof Avignon am 7-6-1996. Bild und scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 31.12.2011, 633 Aufrufe, 0 Kommentare

03 002 und 50 3501 im Bahnhof Rentwertshausen am 26.2.2001

15009 mit Regionalzug 1608 Strassbourg-Paris Est auf Bahnhof Sarrebourg am 28-10-1996.

6568 mit eine Intercity zwischen Marseille und Lyon auf Bahnhof Avignon am 7-6-1996.

15038 bei Sarrelstroff am 28-10-1998.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

SNCF CC6564, BB22311, Tain l‘Hermitage, 14.07.2004.

SNCF CC6564, BB22311, Tain l‘Hermitage, 14.07.2004. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 830 000 (Paris–) Lyon – Valence – Avignon (–Marseille) ·linke Rhônestrecke·

 114 1104x726 Px, 05.01.2024

SNCF CC6529, Île Sainte-Lucie, Etang de Berre, Port la Nouvelle, 03.09.1998.

SNCF CC6529, Île Sainte-Lucie, Etang de Berre, Port la Nouvelle, 03.09.1998. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südwest / 677 000 Narbonne – Perpignan – Cerbères (– Port Bou)

 189 1104x726 Px, 28.11.2022

SNCF CC6551, Île Sainte-Lucie, Etang de Berre, Port la Nouvelle, 28.08.2000.

SNCF CC6551, Île Sainte-Lucie, Etang de Berre, Port la Nouvelle, 28.08.2000. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südwest / 677 000 Narbonne – Perpignan – Cerbères (– Port Bou)

 152 1104x726 Px, 19.11.2022

Zwischen St. Jean de Luz und Biarritz liegt die kleine Station Guethary direkt an der Atlantikküste, die die CC-6527 im April 1986 mit einem Schnellzug nach Paris erreicht

Zwischen St. Jean de Luz und Biarritz liegt die kleine Station Guethary direkt an der Atlantikküste, die die CC-6527 im April 1986 mit einem Schnellzug nach Paris erreicht 
Horst Lüdicke

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Oberbau und Oberleitung, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 655 000 Bordeaux – Irun

 263  2 1200x763 Px, 03.11.2022 

Weitere Bilder aus "Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé'"

CC 6560 ist am rechten Rhôneufer bei Soyons südwärts unterwegs, 14.07.2004.

- Cité du Train - Die CC 6500 war eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz der SNCF.

Bedienpult der CC 6505.

CC6556 Russin 24.06.88

Die CC6572 präsentiert sich in Mulhouse wie frisch aus der Fabrik.

Die CC6572 präsentiert sich in Mulhouse wie frisch aus der Fabrik.

Die CC6575 = CC 21001 ist eine besondere Lok, die auf ihren zwei Fronten jeweils die eine und die andere Betriebsnummer trägt.

Die CC6575 = CC 21001 ist eine besondere Lok, die auf ihren zwei Fronten jeweils die eine und die andere Betriebsnummer trägt.

SNCF CC -6572 Museumslokomotive.

SNCF - CoCo 6558 noch in Grüner Maurienne Farbgebung im SBB / SNCF Bahnhof von Genf am 06.05.2007

wie schon an einem anderen Bild erörtert war das Überqueren der Stromschienen Bahnstrecke nicht ungefährlich,wenn man bedenkt das hier die Passstraße nach Modane die Strecke quert ein nicht

Eine E-Lok ohne Fahrdraht das gab es bei der SNCF auf der Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre es war wenig von den Eisenbahnfreunden beachtet.

Nicht ganz ungefährlich waren die Straßenübergänge wegen der relativ freiliegenden Stromschiene

An dieser Stelle auf der anderen Talseite ereignete sich das größte Eisenbahnunglück des 1.Weltkrieges.

Es war nicht gerade leise wenn die Loks (1500 Volt Gleichstrom) auf der schweren Rampenfahrt und an der Stromschiene hängend (die wurde täglich von einem Spezialwagen mit Fett geschmiert )an einem

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.