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Einzelheiten des Stromabnehmers auf der Stromschiene, im Gegensatz zur Berliner S-Bahn gibt es oben keine Abdeckung, die Spannung beträgt 850 Volt DC, nicht empfehlenswert sie zu berühren!

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Einzelheiten des Stromabnehmers auf der Stromschiene, im Gegensatz zur Berliner S-Bahn gibt es oben keine Abdeckung, die Spannung beträgt 850 Volt DC, nicht empfehlenswert sie zu berühren!

Einzelheiten des Stromabnehmers auf der Stromschiene, im Gegensatz zur Berliner S-Bahn gibt es oben keine Abdeckung, die Spannung beträgt 850 Volt DC, nicht empfehlenswert sie zu berühren!

Günther Glauz 12.03.2008, 2273 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare


Klaus Bach 12.03.2008 21:09

Ein sehr interessantes Bild und eine schöne Serie! Es ist eine hervorragende Idee, im Winter in die Pyrenäen zu fahren, erlebt man sie doch dann nicht verstaubt und trocken, sondern als richtige Berge mit Schnee, Eisenbahn und anderem Schönen.

Sehr gut haben mir auch die Aufnahmen der Hängebrücke gefallen, das muß ein interessantes Bauwerk sein.

Im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg warten der Z 107 und Z 117 (am Zugschluss im Februar 1996 auf Fahrgäste nach Villefranche-Vernet-les-Bains. Neben dem meterspurigen Petit Train jaune enden hier auch die normalspurige SNCF-Linie aus Toulouse und die RENFE-Strecke aus Barcelona (1.676 mm).
Im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg warten der Z 107 und Z 117 (am Zugschluss im Februar 1996 auf Fahrgäste nach Villefranche-Vernet-les-Bains. Neben dem meterspurigen Petit Train jaune enden hier auch die normalspurige SNCF-Linie aus Toulouse und die RENFE-Strecke aus Barcelona (1.676 mm).
Horst Lüdicke

Im Bahnhof des Wintersportortes Font Romeo-Odillo Via, dem auf 1.533 m Höhe gelegenen zweithöchsten Bahnhof des Petit train jaune, treffen sich im Februar 1996 die Triebwagen Z 107 und 113. Die Fahrzeuge stammen noch aus der Eröffnungszeit der Bahn im Jahre 1910.
Im Bahnhof des Wintersportortes Font Romeo-Odillo Via, dem auf 1.533 m Höhe gelegenen zweithöchsten Bahnhof des Petit train jaune, treffen sich im Februar 1996 die Triebwagen Z 107 und 113. Die Fahrzeuge stammen noch aus der Eröffnungszeit der Bahn im Jahre 1910.
Horst Lüdicke





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