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Ein TGV-R fährt hier im vollen Gegenlicht als Zug TGV2460 von Paris nach Strasbourg.

(ID 169278)

Der Bahnhof Igney-Avricourt ist als Unterwegsbahnhof gebaut worden und wurde erst nach dem Deutsch-französischen Krieg 1870/71 zeitweilig zum Grenzbahnhof,da er direkt an der neuen Grenze lag.

BB15003 fährt mit dem EC97=Iris= (Brüssel12:15-Zürich20:24) gen Strasbourg und spiegelt sich im Wasser des Rhein-Marne-Kanals am Einschnitt vor dem Arzviller Tunnel.

Ein TGV-R fährt hier im vollen Gegenlicht als Zug TGV2460 von Paris nach Strasbourg.

Ich habe hier bewußt gegen die Sonne fotografiert. Über das Ergebnis kann man (am Besten nicht) streiten. Es gefällt oder nicht.

04.08.2007 Arzviller-Tunnel

Ein TGV-R fährt hier im vollen Gegenlicht als Zug TGV2460 von Paris nach Strasbourg.

Ich habe hier bewußt gegen die Sonne fotografiert. Über das Ergebnis kann man (am Besten nicht) streiten. Es gefällt oder nicht.

04.08.2007 Arzviller-Tunnel

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 18.02.2008, 1217 Aufrufe, 0 Kommentare

Die BB15042 führt den Schnellzug Corail1607 (Paris16:45-Strasbourg21:01) im Abendlicht Richtung Osten.

Ein TGV-R fährt hier im vollen Gegenlicht als Zug TGV2460 von Paris nach Strasbourg.

Der Bahnhof Igney-Avricourt ist als Unterwegsbahnhof gebaut worden und wurde erst nach dem Deutsch-französischen Krieg 1870/71 zeitweilig zum Grenzbahnhof,da er direkt an der neuen Grenze lag.

Tief im Westen......

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SNCF TGV 325 auf der Drehscheibe des Cite du Train Moulhouse am 24.2.24

SNCF TGV 325 auf der Drehscheibe des Cite du Train Moulhouse am 24.2.24 
Der Graue Wolf

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Atlantique Rame 301-405

 149 1200x675 Px, 25.02.2024

Der Rekord-Triebkopf 325 (TGV 24049 | 93 87 0 024049-3 F-SNCF | Alstom TGV Atlantique) steht auf der Drehscheibe des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F). Er erreichte bei einer Weltrekordfahrt am 18.5.1990 eine Geschwindigkeit von 515,3 km/h.

🧰 Cité du Train - Patrimoine SNCF
🕓 30.7.2022 | 13:39 Uhr

Der Rekord-Triebkopf 325 (TGV 24049 | 93 87 0 024049-3 F-SNCF | Alstom TGV Atlantique) steht auf der Drehscheibe des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F). Er erreichte bei einer Weltrekordfahrt am 18.5.1990 eine Geschwindigkeit von 515,3 km/h. 🧰 Cité du Train - Patrimoine SNCF 🕓 30.7.2022 | 13:39 Uhr 
Clemens Kral

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Atlantique Rame 301-405, Süddeutschland und Schweiz

 282 1600x1015 Px, 03.10.2022 

SNCF TGV Atlantique, No. 335, Paris Gare Montparnasse, 23.10.2012.

SNCF TGV Atlantique, No. 335, Paris Gare Montparnasse, 23.10.2012. 
Francisco Welter-Schultes

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Atlantique Rame 301-405, Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare Montparnasse

 105 1200x809 Px, 09.03.2022

SNCF TGV Atlantique, No. 335, Paris Gare Montparnasse, 23.10.2012.

SNCF TGV Atlantique, No. 335, Paris Gare Montparnasse, 23.10.2012. 
Francisco Welter-Schultes

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Atlantique Rame 301-405, Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare Montparnasse

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Zwei TGV Treffen in Frasne ein.

Triebzug x76500 und TGV (SNCF) im Bahnhof Strasbourg am 30.05.07

Schönes Hochgeschwidigkeitstreffen............Links ein TGV Atlantique der gerade aus Perpignan eintraf daneben ein Thalys PBKA der nach Paris weiterfuhr und rechts noch der 406 Arnhem der als ICE

TGV 514 und 543 kommen aus Luxembourg und fahren in Metz- Ville ein.

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Die BB15042 führt den Schnellzug Corail1607 (Paris16:45-Strasbourg21:01) im Abendlicht Richtung Osten.

Eine BB15000 mit Corail-Téoz1605 (Paris13:44-Strasbourg17:53) durchfährt den Bahnhof Lutzelbourg auf ihrem Weg gen Osten.

Viel Wind (um nichts??) Detailaufnahme des ungewöhlich wirkenden blauen Ventilatorwagens Ventilateur-No-6 der SNCF.

Für Unterhaltungsarbeiten an den Vogesentunnels wird dieser Arbeitszug der SNCF eingesetzt.

Die BB15051 eilt mit Corail1510 (Strasbourg18:18-Paris22:48) aus dem Tunnel von Lutzelbourg.

Die Führerstandsseite des SNCF Arbeitsfahrzeug ST7-150 (SKl) im Bahnhof Lutzelbourg in den Vogesen.

Das SNCF Arbeitsfahrzeug ST7-150 (SKl) am Abend im Bahnhof Lutzelbourg in den Vogesen.

Eine Doppeleinheit vom Typ TGV-Reseau fährt als TGV2496 am Einschnitt westlich des Arzviller Tunnels von Strasbourg nach Paris.

Blick auf die Tunnelportale der Eisenbahnstrecke und des Rhein-Marne-Kanals an der westlichen Seite der Vogesen.

Die BB15003 mit dem EC97=Iris= (Brüssel12:15-Zürich20:24), der aus SBB-CFF-FFS-Wagen gebildet wird, auf dem Weg Richtung Strasbourg bei der Einfahrt in den Arzviller Tunnel.

BB15040 mit buntem Corail-Teoz Zug 1610 (Strasbourg 19:20-Paris23:40) fährt gerade auf dem Weg Richtung Westen aus dem Arzviller Tunnel heraus.

Hier eilt die BB15050 mit Corail1510 Strasbourg-Paris durch den direkt westlich der Vogesenquerung gelegenen Bahnhof Reding.

Die BB16638 mit einem Wendezug unterwegs als TER30349 Metz-Sarrebourg-Strasbourg.

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Viel Wind (um nichts??) Detailaufnahme des ungewöhlich wirkenden blauen Ventilatorwagens Ventilateur-No-6 der SNCF.

Für Unterhaltungsarbeiten an den Vogesentunnels wird dieser Arbeitszug der SNCF eingesetzt.

Die BB15051 eilt mit Corail1510 (Strasbourg18:18-Paris22:48) aus dem Tunnel von Lutzelbourg.

Die Führerstandsseite des SNCF Arbeitsfahrzeug ST7-150 (SKl) im Bahnhof Lutzelbourg in den Vogesen.

Das SNCF Arbeitsfahrzeug ST7-150 (SKl) am Abend im Bahnhof Lutzelbourg in den Vogesen.

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BB15040 mit buntem Corail-Teoz Zug 1610 (Strasbourg 19:20-Paris23:40) fährt gerade auf dem Weg Richtung Westen aus dem Arzviller Tunnel heraus.

Hier eilt die BB15050 mit Corail1510 Strasbourg-Paris durch den direkt westlich der Vogesenquerung gelegenen Bahnhof Reding.

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France > France métropolitaine > Grand Est > Moselle > Sarrebourg-Château-Salins > Arzviller

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

Die BB15042 führt den Schnellzug Corail1607 (Paris16:45-Strasbourg21:01) im Abendlicht Richtung Osten.

0,00 km

0,00 km

Blick auf die Tunnelportale der Eisenbahnstrecke und des Rhein-Marne-Kanals an der westlichen Seite der Vogesen.

1,60 km

SNCF BB15039, Arzviller, 01.09.2005, Téoz 1006.

1,67 km

SNCF-BB26160 fährt mit EN452 Moskau-Berlin-Paris gen Westen.

1,68 km

SNCF-TGV511 vom Typ TGV-Réseau ist hier am Rhein-Marne-Kanal unterwegs als Zug TGV5454 (Strasbourg16:01-Bordeaux22:37).

1,73 km

BB26146 zieht den TER35044 (Strasbourg16:20-Nancy17:42) am Rhein-Marne-Kanal.

1,89 km

Die BB15003 mit dem EC97=Iris= (Brüssel12:15-Zürich20:24), der aus SBB-CFF-FFS-Wagen gebildet wird, auf dem Weg Richtung Strasbourg bei der Einfahrt in den Arzviller Tunnel.

1,89 km

BB15040 mit buntem Corail-Teoz Zug 1610 (Strasbourg 19:20-Paris23:40) fährt gerade auf dem Weg Richtung Westen aus dem Arzviller Tunnel heraus.

1,89 km

Die BB16638 mit einem Wendezug unterwegs als TER30349 Metz-Sarrebourg-Strasbourg.

1,89 km

Eine Doppeleinheit vom Typ TGV-Reseau fährt als TGV2496 am Einschnitt westlich des Arzviller Tunnels von Strasbourg nach Paris.

2,02 km

Ost-West-Express EN452=Moskau-Berlin-Paris.

4,47 km

Hier eilt die BB15050 mit Corail1510 Strasbourg-Paris durch den direkt westlich der Vogesenquerung gelegenen Bahnhof Reding.

5,62 km

Stellwerk in Reding (Lothringen) aus den 1950er Jahren.

6,64 km

Die BB15051 eilt mit Corail1510 (Strasbourg18:18-Paris22:48) aus dem Tunnel von Lutzelbourg.

6,64 km

Das SNCF Arbeitsfahrzeug ST7-150 (SKl) am Abend im Bahnhof Lutzelbourg in den Vogesen.

France > France métropolitaine > Grand Est > Moselle > Sarrebourg-Château-Salins > Arzviller

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