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In den höheren Lagen der Strecke weichen die Weiden ausgedehnten Tannenwäldern.

(ID 554458)

Seit April 2011 ist es möglich beide Bahnreisen miteinander zu verbinden.

143 ex South African Railway kommt uns mit dem Gegenzug entgegen.

In den höheren Lagen der Strecke weichen die Weiden ausgedehnten Tannenwäldern. (14.08.2011)

In den höheren Lagen der Strecke weichen die Weiden ausgedehnten Tannenwäldern. (14.08.2011)

Herbert Graf 06.11.2011, 392 Aufrufe, 1 Kommentar

Es gibt unzählige Bahnübergänge, die immer mit vermindeter Geschwindigkeit befahren werden.

143 ex South African Railway kommt uns mit dem Gegenzug entgegen.

In den höheren Lagen der Strecke weichen die Weiden ausgedehnten Tannenwäldern.

Sh2-Scheibe am 05.November 2011 vor dem Streckenende in Göhren.Wegen des Umbaus können die Loks in Göhren nicht mehr umlaufen.Aus diesem Grund steht in Göhren die 251 901.Während der Zugpausen steht

1 Kommentar, Alle Kommentare

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Armin Schwarz 06.11.2011 09:55

Hallo Herbert,
schöne beeindruckende Bilder aus Wales. Da wäre auch mal ein Reiseziel für mich, man kann aber nicht überall hin. Da fehlt einem der Goldesel.
Einen schönen Gruß Armin

Wegen Ausfalls einer Dampflok kam die Diesellok Castle Caernarfon zum Einsatz.Sie ist hier mit dem letzten Zug des Tages zwischen Rhyd-Ddu und Beddgelert unterwegs.Im Hintergund ist der Mount Snowdon zu sehen. (07.09.2012)

Wegen Ausfalls einer Dampflok kam die Diesellok "Castle Caernarfon" zum Einsatz.Sie ist hier mit dem letzten Zug des Tages zwischen Rhyd-Ddu und Beddgelert unterwegs.Im Hintergund ist der Mount Snowdon zu sehen. (07.09.2012) 
Herbert Graf

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway

 543  1 1024x618 Px, 13.12.2012

Heute wäre der perfekte Snowdon Tag gewesen. Vom Bahnhof Rhyd-Ddu der Welsh Highland Railway aus erkennt man die neue Gipfelstation und einen Dieselzug am linken Bildrand. (07.09.2012)

Heute wäre der perfekte Snowdon Tag gewesen. Vom Bahnhof Rhyd-Ddu der Welsh Highland Railway aus erkennt man die neue Gipfelstation und einen Dieselzug am linken Bildrand. (07.09.2012) 
Herbert Graf

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Snowdon Mountain Railway

 391 1024x658 Px, 13.12.2012

Lok 143 von Beyer Peacock ex South African Railways schlängelt sich einem Fluss entlang Richtung Waunfawr. (07.09.2012)

Lok 143 von Beyer Peacock ex South African Railways schlängelt sich einem Fluss entlang Richtung Waunfawr. (07.09.2012) 
Herbert Graf

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway

 444  2 1024x599 Px, 13.12.2012

Lok 143 zwischen Rhyd-Ddu und Waunfawr. (07.09.2012)

Lok 143 zwischen Rhyd-Ddu und Waunfawr. (07.09.2012) 
Herbert Graf

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway

 349 1024x578 Px, 13.12.2012

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales"

143 ex South African Railway kommt uns mit dem Gegenzug entgegen.

Es gibt unzählige Bahnübergänge, die immer mit vermindeter Geschwindigkeit befahren werden.

Am Aberglaslynpass schlängelt sich der Zug langsam eine Schlucht hinunter und passiert dabei mehrere Tunnels.

Castell Caernarfon heisst die doch ziemlich mächtige Diesellok für die 600mm Spurweite.

Dieses Exemplar steht auf dem Denkmalsockel in Dinas, aber in Porthmedog habe ich eine solche Rangierlok in Betrieb gesehen.

Die Fahrt durch die Täler non Nordwales ist sehr abwechslungsreich.

Man ist in Grossbritannien und der Chef trägt Melone, während der Lehrling stolz seine Uniform zur Schau trägt.

Man sieht es, es ist warm in Wales und der Lokführer steht den ganzen Weg hemdsärmlig in der Tür.

Die gewaltige Burganlage Carnarfon Castle bildet die Kulisse für den Ausgangspunkt der Welsh Highland Railway nach Pont Croesor/Porthmadog.

Auch eine Dampflok braucht ihre Streicheleinheiten und Lok 87 zwingt den Maschinisten in die Knie.

Eines von fünf Schmuckstücken, die die Welsh Highland Railway in Südafrika gekauft hat, ist die Nummer 87, 1936 bei Cockerill in Belgien erbaut.

Dank guter Pflege im Topzustand Garratt Lok 87 der Welsh Highland Railway in Cernarfon.

Bereit zur Abfahrt in Caernarfon.

Hinweisschild auf die Welsh Highland Railway in Caernarfon, dem nördlichen Ausgangspunkt dieser spektakulären Schmalspurbahn in Nordwales.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway"

143 ex South African Railway kommt uns mit dem Gegenzug entgegen.

Es gibt unzählige Bahnübergänge, die immer mit vermindeter Geschwindigkeit befahren werden.

Am Aberglaslynpass schlängelt sich der Zug langsam eine Schlucht hinunter und passiert dabei mehrere Tunnels.

Castell Caernarfon heisst die doch ziemlich mächtige Diesellok für die 600mm Spurweite.

Dieses Exemplar steht auf dem Denkmalsockel in Dinas, aber in Porthmedog habe ich eine solche Rangierlok in Betrieb gesehen.

Die Fahrt durch die Täler non Nordwales ist sehr abwechslungsreich.

Man ist in Grossbritannien und der Chef trägt Melone, während der Lehrling stolz seine Uniform zur Schau trägt.

Man sieht es, es ist warm in Wales und der Lokführer steht den ganzen Weg hemdsärmlig in der Tür.

Die gewaltige Burganlage Carnarfon Castle bildet die Kulisse für den Ausgangspunkt der Welsh Highland Railway nach Pont Croesor/Porthmadog.

Auch eine Dampflok braucht ihre Streicheleinheiten und Lok 87 zwingt den Maschinisten in die Knie.

Eines von fünf Schmuckstücken, die die Welsh Highland Railway in Südafrika gekauft hat, ist die Nummer 87, 1936 bei Cockerill in Belgien erbaut.

Dank guter Pflege im Topzustand Garratt Lok 87 der Welsh Highland Railway in Cernarfon.

Bereit zur Abfahrt in Caernarfon.

Hinweisschild auf die Welsh Highland Railway in Caernarfon, dem nördlichen Ausgangspunkt dieser spektakulären Schmalspurbahn in Nordwales.

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