Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt

Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt.

(ID 906703)

612 653 mit dem RE 5287 von Nürnberg nach Cheb bei Waldershof, 07.02.2015

Blick auf die neue und die Reste der alten Ponte di Dogna.

Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen.
Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.

Hans-Peter Kurz 15.11.2015, 321 Aufrufe, 0 Kommentare

ETR 563 501-7 am 8.11.2015 abgestellt im Bahnhof Carnia.

Bilder aus der March zwischen Pfäffikon SZ und Ziegelbrücke.

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Ziemlich versteckt stand am 09.Oktober 2001 die 835 203 beim Bahnhof Genua-Bolzaneto. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Dampfloks / BR 835

 123 1024x684 Px, 24.10.2023 

Der Regionalzug von Sorrento nach Napoli Porta Nolana fährt in den Bahnhof Veco Equense ein. Vico Equense, 1.5.2023 
Markus Gmür

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

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Regionalzug der Circumvesuviana (EAV, Ente Autonomo Volturno) im Kopfbahnhof in Sarno. Sarno, 29.4.2023 
Markus Gmür

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Unternehmen / Ente Autonomo Volturno ·EAV·

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Gerold Hörnig

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 772, Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 228 1200x791 Px, 13.07.2021