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Eine Deutz 1600 BBM von 1957, Werksnummer 56596, demnach also die ehemalige WLE 0632, steht abgestellt, aber offenbar im Bauzug-Einsatz durch die Fa.

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Eine Deutz 1600 BBM von 1957, Werksnummer 56596, demnach also die ehemalige WLE 0632, steht abgestellt, aber offenbar im Bauzug-Einsatz durch die Fa. Salcef, im Bahnhof Monte San Biagio an der Strecke Rom - Neapel (16.9.15).

Eine Deutz 1600 BBM von 1957, Werksnummer 56596, demnach also die ehemalige WLE 0632, steht abgestellt, aber offenbar im Bauzug-Einsatz durch die Fa. Salcef, im Bahnhof Monte San Biagio an der Strecke Rom - Neapel (16.9.15).

Hermann-Josef Weirich 22.09.2015, 519 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Dieter Schumacher 24.09.2015 13:26

Hallo Hermann,
Tolle Aufnahme von diesem Oldtimer. Interessant, wie man manchmal solchen alten Loks heute irgendwo im Ausland über den Weg läuft.
LG aus Membach, Dieter

Andreas Strobel 01.10.2015 16:53

Hallo Hermann, da schließe ich mich dem Dieter mal bedingungslos an....lieben Gruß nach Neuss.....Andreas.

Hermann-Josef Weirich 03.10.2015 11:18

Hallo Dieter, hallo Andreas,
Danke für Eure lobenden Worte. Ja, ich war selbst ziemlich verblüfft über diesen Zufallsfund. Wenn man da mal systematisch auf Jagd ginge ...
Schöne Grüße nach B und BW!
Hermann

Da staunt man nicht schlecht, wenn einem in Italien so ein deutscher Lok-Oldtimer über den Weg fährt. Am 11.05.09 überführte die E 652 043 einen Bauzug der Fa. SALCEF mit einer Deutz DG 1600 BBM. Es handelt sich um die ehem. WLE Lok 0632 mit der Fabriknummer 56595. SALCEF hat einigen Websites zufolge auch noch eine V80, V100 und V200.0 in Betrieb. Eine V80 (001) wurde mittlerweile zur Restaurierung nach Deutschland zurückverkauft.
Da staunt man nicht schlecht, wenn einem in Italien so ein deutscher Lok-Oldtimer über den Weg fährt. Am 11.05.09 überführte die E 652 043 einen Bauzug der Fa. SALCEF mit einer Deutz DG 1600 BBM. Es handelt sich um die ehem. WLE Lok 0632 mit der Fabriknummer 56595. SALCEF hat einigen Websites zufolge auch noch eine V80, V100 und V200.0 in Betrieb. Eine V80 (001) wurde mittlerweile zur Restaurierung nach Deutschland zurückverkauft.
Raphael Krammer





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