ETR 470 Cisalpino, Einheit Nr. 4, im Bahnhof Milano Centrale, 31.3.2003. - Bahnbilder.de

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ETR 470 Cisalpino, Einheit Nr.

(ID 1282430)

Silverliner IV SEPTA 125, Philadelphia, Airport Terminal A (SEPTA station), 10.08.2019.

FS ETR460, Einheit 34B, im Bahnhof Viareggio, 4.4.2003.

ETR 470 Cisalpino, Einheit Nr. 4, im Bahnhof Milano Centrale, 31.3.2003.

ETR 470 Cisalpino, Einheit Nr. 4, im Bahnhof Milano Centrale, 31.3.2003.

Francisco Welter-Schultes 04.01.2022, 158 Aufrufe, 0 Kommentare

ALTENBEKEN (Kreis Paderborn), 26.07.2020, VT 643 306 der NordWestBahn als RB 84 nach Holzminden bei der Einfahrt in den Bahnhof Altenbeken

FS ETR460, Einheit 34B, im Bahnhof Viareggio, 4.4.2003.

ETR 470 Cisalpino, Einheit Nr.

Silverliner IV SEPTA 125, Philadelphia, Airport Terminal A (SEPTA station), 10.08.2019.

Silverliner IV SEPTA 137, Philadelphia 30th Street Station, obere Platform, Gleis 6, 10.08.2019.

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In Milano Centrale stehen ein angekommener und ein abfahrender ETR 500.

8. November 2022

In Milano Centrale stehen ein angekommener und ein abfahrender ETR 500. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 500 ·Frecciarossa· 'Roter Pfeil', Italien / Regionen / Lombardei

 71 1600x1007 Px, 09.05.2024

Die Bremsprobe schient erfolgreich verlaufen zu sein. Und so bleibt noch ein Augenblick für ein kleines Gespräch...
Eine FS D 445 wartet mit einem farblich passenden Zug in Milano Centrale auf ihren nächsten Einsatz.

Analogbild vom Juni 1985

Die Bremsprobe schient erfolgreich verlaufen zu sein. Und so bleibt noch ein Augenblick für ein kleines Gespräch... Eine FS D 445 wartet mit einem farblich passenden Zug in Milano Centrale auf ihren nächsten Einsatz. Analogbild vom Juni 1985 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieselloks / D 445, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 121 1600x1062 Px, 12.02.2024

404 124 (UIC-Nr. 91 83 7 404 124-5) am 16.Juni 2002 in Milano Centrale. (Fotoscan)

404 124 (UIC-Nr. 91 83 7 404 124-5) am 16.Juni 2002 in Milano Centrale. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / E-Loks / E.404 · E.414 Frecciabianca, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 105 1024x684 Px, 11.09.2023 

FNM 761-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

FNM 761-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM), Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 114 1024x684 Px, 10.09.2023 

Weitere Bilder aus "Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)"

Blick in die Halle des Bahnhofes Milano Centrale im April 1996: Links eine unbekannte E 656, in der Bildmitte die E 656 201, rechts die E 444 187.

Als E 444 087 (mit einer E 402A im Schlepp) im April 1986 in Milano Centrale einfährt, hat sie bereits den kastenförmigen Führerstand, den die Lokomotiven zwischen 1989 und 1997

Dank der 70minütigen Verspätung des Italo 9924 (Nuovo Trasporto Viaggiatori) nach Turin konnte diese Spiegelung mit dem Italo 8174 (NTV) nach Bari am 06.09.21 im Mailänder

Während sich im Hintergrund ein FS Trenitaila ETR 400 nähert, steht rechts im Bild die FS Trenitalia E 402 112.

Beide HGV Züge von .italo und Trenitalia, die die gleichen Hochgeschwindigkeitsstrecken bedienen.

ntv 8 nach Napoli verlässt den Mailänder Hauptbahnhof.

RE25518 nach Erstfeld mit 524 204 verlässt Milano Centrale.

In Milano Centrale treffen sich die FS Trenitalia E 444 109 Tartaruga und die 402 029 A.

Die FS E 402 032 wartet in Milano Centrale mit einem IC auf die Abfahrt.

Trenitalia E.402 163 steht am 16.

Die FS E 402 025 erreicht an einem nebligen Wintertag mit ihrem IC ihr Ziel Milano Centrale.

Die FS E 656 438 steht mit ihrem Schnellzug nach Stuttgart unter dem mächtigen Hallendach von Milano Centrale und wartet auf die Abfahrt.

Trenitalia Frecciarossa 1000 ETR 400 047 und ETR 400 030 am 14.

Weitere Bilder aus "Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 470 ·Cisalpino·"

Blick in die Halle des Bahnhofes Milano Centrale im April 1996: Links eine unbekannte E 656, in der Bildmitte die E 656 201, rechts die E 444 187.

Als E 444 087 (mit einer E 402A im Schlepp) im April 1986 in Milano Centrale einfährt, hat sie bereits den kastenförmigen Führerstand, den die Lokomotiven zwischen 1989 und 1997

Dank der 70minütigen Verspätung des Italo 9924 (Nuovo Trasporto Viaggiatori) nach Turin konnte diese Spiegelung mit dem Italo 8174 (NTV) nach Bari am 06.09.21 im Mailänder

Ein FS Treniatila ETR 470 fährt in der Station Wasssen in Richtung Norden, d.h.

Während sich im Hintergrund ein FS Trenitaila ETR 400 nähert, steht rechts im Bild die FS Trenitalia E 402 112.

Beide HGV Züge von .italo und Trenitalia, die die gleichen Hochgeschwindigkeitsstrecken bedienen.

ntv 8 nach Napoli verlässt den Mailänder Hauptbahnhof.

.italo AGV Nr 05 wird als 9983 nach Rom fahren.

Intercity mit Steuerwagen UIC-Z1 in Milano Centrale.

.italo AGV ETR575 05 und 08 in Milano Centrale.

ETR500 Frecciarossa in Milano Centrale.

Stellwerk Cabina A in Milano Centrale.

Am ETR500 Frecciarossa wird vor Abfahrt in Milano Centrale noch klare Sicht gemacht.

RE25518 nach Erstfeld mit 524 204 verlässt Milano Centrale.

In Milano Centrale treffen sich die FS Trenitalia E 444 109 Tartaruga und die 402 029 A.

Die FS E 402 032 wartet in Milano Centrale mit einem IC auf die Abfahrt.

Trenitalia E.402 163 steht am 16.

Die FS E 402 025 erreicht an einem nebligen Wintertag mit ihrem IC ihr Ziel Milano Centrale.

Die FS E 656 438 steht mit ihrem Schnellzug nach Stuttgart unter dem mächtigen Hallendach von Milano Centrale und wartet auf die Abfahrt.

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