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Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr

(ID 1142489)

Tw.1878 biegt aus der Via G.

Der Thalys aus Köln-Hbf(D) nach Paris(F) kommt durch Kohlscheid als Umleiter aus Richtung Rheydt,Herzogenrath und fährt in Richtung Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf und fährt die

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr weiterbewegen kann. In der Via G. Pascoli besteht die Möglichkeit gefahrlos frontal in die Allee zu fotografieren, da die Trasse einige Meter vor dem Fotostandpunkt nach rechts in die Piazza Leonardo da Vinci einschwenkt. (Tw.1871, 05.04.2019)

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr weiterbewegen kann. In der Via G. Pascoli besteht die Möglichkeit gefahrlos frontal in die Allee zu fotografieren, da die Trasse einige Meter vor dem Fotostandpunkt nach rechts in die Piazza Leonardo da Vinci einschwenkt. (Tw.1871, 05.04.2019)

Erwin Schidlofski 15.04.2019, 146 Aufrufe, 0 Kommentare

Der ICE3 DB aus Frankfurt am Main nach -Brüssel-Süd kommt durch Kohlscheid als Umleiter aus Richtung Neuss,Herzogenrath und fährt in Richtung Aachen-West,Hbf und fährt die

Der Thalys aus Köln-Hbf(D) nach Paris(F) kommt durch Kohlscheid als Umleiter aus Richtung Rheydt,Herzogenrath und fährt in Richtung Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf und fährt die

Charakteristisch für Mailand sind die Alleen zwischen den Richtungsfahrbahnen der übrigen Verkehrsteilnehmer, in denen sich die Straßenbahn unabhängig vom Individualverkehr

Tw.1878 biegt aus der Via G.

Tw.

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Im letzten Abendlicht des 13. September 2024 war der beinahe einhundert Jahre alte Triebwagen 1600 Ventotto auf der Linie 1 nach Roserio unterwegs, und wurde dabei von mir auf der Piazza Virgilio fotografiert.

Im letzten Abendlicht des 13. September 2024 war der beinahe einhundert Jahre alte Triebwagen 1600 "Ventotto" auf der Linie 1 nach Roserio unterwegs, und wurde dabei von mir auf der Piazza Virgilio fotografiert. 
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 38 1200x942 Px, 21.10.2024

Milano 1579, Viale Certosa, 24.08.1992.

Milano 1579, Viale Certosa, 24.08.1992. 
Christian Wenger

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 40 1104x726 Px, 03.05.2024

Milano 1600, Piazzale Principessa Clotilde, 07.11.2023.

Milano 1600, Piazzale Principessa Clotilde, 07.11.2023. 
Christian Wenger

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 62 1104x726 Px, 30.01.2024

Milano 1687, Piazza della Repubblica, 07.11.2023.

Milano 1687, Piazza della Repubblica, 07.11.2023. 
Christian Wenger

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

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Weitere Bilder aus "Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen"

Tw.1803 der Linie 19 an der Haltestelle Via G.

Tw.1922, Piazza Leonardo da Vinci.

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli.

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein.

Tw.1747, Viale Premuda.

Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola.

Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino.

Tw.1531 verläßt als Linie 19 die Endstelle Piazza P.

Tw.1843 verläßt als Linie 10 die Haltestelle Via Carlo Farini/ Via G.

Tw.1641 in der Via G.

Tw.1504, Piazza de Republika.

Tw.1613, Piazza de Republika.

Tw.1835, Porta Ticinese.

Tw.1803, Via Bassi.

Tw.1936 biegt von der Via Bassi in die Via Carlo Farini ein.

Tw.1602, Piazza de Republika.

Tw.1602, Viale Vittorio Veneto.

Tw.1994 in der Via Filzi an der Haltestelle Stazione Centrale.

Milano 1525, Viale Gorizia, 25.08.1992.

Milano 1541, Piazza Missori, 21.08.1998.

Milano 1773, Piazza della Repubblica, 21.08.1998.

Milano 1634, Via Filippo Turati, 21.08.1998.

ATM Milano Ventotto 1635 am 29.

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Tw.1803 der Linie 19 an der Haltestelle Via G.

Tw.1922, Piazza Leonardo da Vinci.

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli.

Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben.

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein.

Die modernisierte Jumbotram 4939 fährt als Linie 27 am Corso di Porta Vittoria in Richtung Piazza Fontana.

Tw.1747, Viale Premuda.

Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola.

Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten

Der modernisierte Tw.4929 der Type Jumbotram verläßt die Haltestelle Via Mac Mahon / Via Bramantino.

Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino.

Tw.4716 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Piazza P.

Tw.1531 verläßt als Linie 19 die Endstelle Piazza P.

Tw.1843 verläßt als Linie 10 die Haltestelle Via Carlo Farini/ Via G.

Tw.1641 in der Via G.

Tw.1504, Piazza de Republika.

Tw.1613, Piazza de Republika.

Tw.4612 der Serie 4601 - 4613 aus dem Jahr 1955 als Linie 2 in der Via Carlo Farini.

Tw.1835, Porta Ticinese.

Tw.1803, Via Bassi.

Tw.1936 biegt von der Via Bassi in die Via Carlo Farini ein.

Tw.1602, Piazza de Republika.

Tw.1602, Viale Vittorio Veneto.

Tw.1994 in der Via Filzi an der Haltestelle Stazione Centrale.

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