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Der Regionalzug aus Colico trifft ein.

(ID 1039726)

Der Bahnhof Chiavenna ist mit drei Geleisen, mitsamt Zwischenperron und Unterführung, sehr grosszügig ausgerüstet.

Der Steurwagen Le 562-029 trägt noch die FS Farben.

Der Regionalzug aus Colico trifft ein. Wie seit Jahrzehnten verkehren immer noch diese betagten Fahrzeuge ALe 582-001/Le 562-029, die erst teilweise die Farben von LeNord tragen. (12.09.2017)

Der Regionalzug aus Colico trifft ein. Wie seit Jahrzehnten verkehren immer noch diese betagten Fahrzeuge ALe 582-001/Le 562-029, die erst teilweise die Farben von LeNord tragen. (12.09.2017)

Herbert Graf 14.09.2017, 214 Aufrufe, 1 Kommentar

ALe 582-001 in Chiavenna.

Der Steurwagen Le 562-029 trägt noch die FS Farben.

Der Regionalzug aus Colico trifft ein.

Der Bahnhof Chiavenna ist mit drei Geleisen, mitsamt Zwischenperron und Unterführung, sehr grosszügig ausgerüstet.

Chiavenna ist Endstation für die Züge aus Colico.

1 Kommentar, Alle Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 14.09.2017 12:08

Hallo Herbert,
schön, hier diese eherwürdigen Triebzüge noch zu finden, von der Strecken Domodossoala Novara wurden sie zu meinem Bedauren leider letztes Jahr abgezogen.
einen lieben Gruss
Stefan

FNM 761-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

FNM 761-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM), Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 130 1024x684 Px, 10.09.2023 

FNM 760-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

FNM 760-012 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM), Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 96 1024x684 Px, 10.09.2023 

FNM 740-14 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

FNM 740-14 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Elektrotriebzüge / E 740 FNM

 85 1024x684 Px, 09.09.2023 

FNM 620-06 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)

FNM 620-06 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / E.620 FNM

 106 1024x684 Px, 09.09.2023 

Weitere Bilder aus "Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano"

Der Steurwagen Le 562-029 trägt noch die FS Farben.

ALe 582-060 in gemischter RFI und TreNord bemalung in Colico.

Zugskreuzung mit TreNord E424 im Valle Valtelina.

Bahnhof Sondrio mit ALe 582-013, wo erst der Mittelwagen die TreNord Bemalung trägt.

R4957 nach Colico in Chiavenna mit ALe 582-019.

R4959 mit ALe 582-060 in Chiavenna.

ALe 582-060 in Colico.

R2567 Tirano - Milano Centrale in Colico mit zwei ETR 425.

R2567 Tirano - Milano Centrale in Colico mit zwei ETR 425.

Rechterseits sieht man Nordcargo ES 64 F4-093 mit einem EuroCity von München nach Italien.

ES 64 F4-088 mit einem EuroCity von Italien nach München, aufgenommen im Bahnhof von Wörgl am 14.03.2010.

Zu der Zeit als die EC von München nach Italien mit Loks von Nordcargo bespannt wurden, entstand dieses Foto von E 189 991 am 13.03.2010 in Flintsbach.

Trenord ex FNM ex SNFT CNe 517 + Treno dei Sapori @ Iseo (Italien, BS) - 11/2015

Trenord ALn 668 am 2.

Trenord-Treffen im Bahnhof Brescia am 2.

ATR 125.105 erreicht zusammen mit einem ATR 115 am Morgen des 2.

E.464.294 wartet am Abend des 1.

Neues Erscheinungsbild TreNord.

Wie früher TrenItalia fährt auch TreNord mit diesen betagten Ale auf der Stichstrecke zwischen Colico und Chiavenna.

Ähnlich wie der verrottenden Industrieruine ergeht es dem unbekannten Ale Richtung Chiavenna.

TrenItalia fährt noch mit den E464 Pendelzügen im Veltlin, die komfortmässig auch nicht viel besser sind als die Ale.

Eine echte Bereicherung bei dem heissen Wetter sind die neuen und klimatisierten ETR425 im Veltlin, dauert die Reise von Milano nach Tirano doch mehr als zwei Stunden.

Der Treno Alta Frequentazione Ale 426 - 013 / Ale 506 - 013 (94 83 4506 013-1 I-TI) der Trenord am 28.12.2015 beim Halt im Bahnhof Milano Porta Romana.

Zwei gekuppelte ETR 425 Jazz der Trenord am 29.12.2015 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Milano Centrale (Mailand Zentral).

Weitere Bilder aus "Italien / Elektrotriebzüge / ALe 582"

Der Steurwagen Le 562-029 trägt noch die FS Farben.

ALe 582-001 in Chiavenna.

Im Bahnhof von Colico fährt am 26.09.2016 Ale 582 005 ab nach Chiavenna.

Nachdem der Gegenzug aus Milano Centrale den Bahnhof von Piona passiert hatte, bekam der nach Lecoo fahrende Le 562 013 freie Fahrt (26.09.2016).

ALe 582-060 in gemischter RFI und TreNord bemalung in Colico.

Zugskreuzung mit TreNord E424 im Valle Valtelina.

Bahnhof Sondrio mit ALe 582-013, wo erst der Mittelwagen die TreNord Bemalung trägt.

R4957 nach Colico in Chiavenna mit ALe 582-019.

R4959 mit ALe 582-060 in Chiavenna.

ALe 582-060 in Colico.

R2567 Tirano - Milano Centrale in Colico mit zwei ETR 425.

R2567 Tirano - Milano Centrale in Colico mit zwei ETR 425.

Rechterseits sieht man Nordcargo ES 64 F4-093 mit einem EuroCity von München nach Italien.

ES 64 F4-088 mit einem EuroCity von Italien nach München, aufgenommen im Bahnhof von Wörgl am 14.03.2010.

Zu der Zeit als die EC von München nach Italien mit Loks von Nordcargo bespannt wurden, entstand dieses Foto von E 189 991 am 13.03.2010 in Flintsbach.

Trenord ex FNM ex SNFT CNe 517 + Treno dei Sapori @ Iseo (Italien, BS) - 11/2015

Trenord ALn 668 am 2.

Trenord-Treffen im Bahnhof Brescia am 2.

ATR 125.105 erreicht zusammen mit einem ATR 115 am Morgen des 2.

E.464.294 wartet am Abend des 1.

Neues Erscheinungsbild TreNord.

Wie früher TrenItalia fährt auch TreNord mit diesen betagten Ale auf der Stichstrecke zwischen Colico und Chiavenna.

Ähnlich wie der verrottenden Industrieruine ergeht es dem unbekannten Ale Richtung Chiavenna.

TrenItalia fährt noch mit den E464 Pendelzügen im Veltlin, die komfortmässig auch nicht viel besser sind als die Ale.

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