Leicht eingeschränkter Blick auf den Zwischenwagen (90 83 1 813 016-2 I-TI) / das "Powermodul“ des bimodularen FLIRT BTR 813.204 für ...

Leicht eingeschränkter Blick auf den Zwischenwagen (90 83 1 813 016-2 I-TI) / das "Powermodul“ des bimodularen FLIRT BTR 813.204 für das Aostatal, am 29.03.2018 im Außenbereich

(ID 1077487)

Zwei bimodulare FLIRT für das Aostatal stehen am 29.03.2018 im Außenbereich des Stadler-Werkes in Erlen.

Am 29.03.2018 zieht Eea 936 133 den RABe 501 005 aus der Halle des Stadler-Werkes in Erlen.

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Leicht eingeschränkter Blick auf den Zwischenwagen (90 83 1 813 016-2 I-TI) / das "Powermodul“ des bimodularen FLIRT BTR 813.204 für das Aostatal, am 29.03.2018 im Außenbereich des Stadler-Werkes in Erlen abgestellt.

Jürgen Vos 07.04.2018, 303 Aufrufe, 0 Kommentare

Nachdem Eea 936 133 am 29.03.2018 den RABe 501 005 aus der Halle des Stadler-Werkes in Erlen gezogen hatte wurde dieser bis fast ans Ende des Werksgleises gezogen.

7786,7785 beide von Lineas kommen aus Richtung Aachen-West mit einem schweren Kalkzug aus Hermalle-Huy(B) nach Oberhausen-West(D) und fahren durch Kohlscheid in Richtung

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Durch die baubedingte Betriebseinstellung der Strecke Ivrea -Aosta sind auch die erst von wenigen Jahren begonnen Einsätze der FS BTR 803 (Flirt 3) geschichte: Der FS Treniatlia BTR 813 001 erreicht bei gedämpftem Gegenlicht als RV VdA 2725 von Torino nach Aosta den Bahnhof von Verres. 17. September 2023 
Stefan Wohlfahrt

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 124 1400x981 Px, 15.05.2024

Erinnerungen an die FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) im Aostatal: Der FS Trenitalia BTR 813 001 verlässt als nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Verres als Regionale Veloce VdA 2725 in Richtung Aosta. 17. Sept. 2023 
Stefan Wohlfahrt

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 61 1400x924 Px, 14.05.2024

Heute, beim Einstellen dieses Bildes verkehren die FS BTR 813 ein letztes Mal im Aostatal, ab morgen wird der Betrieb für drei Jahre eingestellt, und die Strecke Ivrea - Aosta elektrifiziert. Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreicht RV VdA 2729 von Torino nach Aosta den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

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 82 1500x1021 Px, 02.01.2024

Nur noch bis am 2. Januar 2024 werden die roten FS Trenitalia BTR 813 durchs Aosta Tal fahren, dann wird die Strecke für Elektrifizierungs-Arbeiten bis im Dezember 2027 !!! im SEV bedient. Es ist kaum anzunehmen, dass die BTR wieder ins Aosta Tal zurückkehren, wird der "Thermische" Teil dann ja nicht mehr benötigt, ausser die Strecke nach Pré St Didier würde reaktiviert aber nicht elektrifiziert, doch davon ist zur Zeit nicht zu vernehmen. Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreicht RV VdA 2729 von Torino nach Aosta den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

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 120 1500x1034 Px, 02.12.2023