Kesennuma-Linie / Ishinomaki-Linie: Blick ins Triebwagenpaar KIHA 48 1511 (ohne Toilette)+ KIHA 48 501 (mit Toilette), 15.Februar 2013.

Kesennuma-Linie / Ishinomaki-Linie: Blick ins Triebwagenpaar KIHA 48 1511 (ohne Toilette)+ KIHA 48 501 (mit Toilette), 15.Februar 2013.

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1142 635 mit dem Hetzerather in Düsseldorf Hbf am 24.02.13.

Watanoha - nach der Tsunami-Katastrophe ist hier Endstation, die Streckensperre in Form von Schwellen auf den Schienen ist sichtbar, wenn man neben dem Triebwagen KIHA 48 1511 nach vorn schaut.

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 48

Kesennuma-Linie / Ishinomaki-Linie: Blick ins Triebwagenpaar KIHA 48 1511 (ohne Toilette)+ KIHA 48 501 (mit Toilette), 15.Februar 2013.

Peter Ackermann 03.05.2013, 304 Aufrufe, 0 Kommentare

Auf dem Ast nach Ishinomaki ist ab Watanoha die Strecke zerstört; die Streckensperre ist vor dem Triebwagen in Form von Schwellen über dem Gleis zu erkennen.

Ein alter Straßenbahntriebwagen in Düsseldorf am Graf-Adolf-Platz am 13.04.13.

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Die Nordwestküste Japans, Hauptlinie Niigata - Akita am Japanischen Meer: Die wenigen Lokalzüge hier werden mit älteren Dieseltriebwagen gefahren, da für diese Dienste keine Zweistromfahrzeuge zur Verfügung stehen. Im Bild ein Zweiwagenzug Serie KIHA 48 (Nr. 503 und Nr. 1513). Wakigawa (bei Echigo Kangawa), 18.März 2019 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / U'etsu Linie | (Niigata- ) Shibata - Sakata - Akita, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 48

 140 1200x800 Px, 03.05.2019 

Auch in Japan ist es jetzt Herbst. Die beiden Triebwagen KIHA 48 545 und KIHA 48 1533 (1977-1982 erbaut) warten auf Abfahrt in die Tadami-Berge. Der rote Triebwagen trägt Werbung für die Gegend, dessen Design grundsätzlich aus einer einzelnen durchgehenden Linie besteht. Dazu die Aufschrift, die etwa bedeutet: "alles ist schicksalhaft miteinander verbunden - so verbinden wir die Menschen mit dem Tadami-Gebiet", das verwendete Wort für "verbinden" deutet auch an, dass junge Pärchen das Tadami-Gebiet bereisen sollen. Koide, 1.November 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (2)| Koide - Tadami, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 48

 245  2 1200x805 Px, 12.11.2015 

Endstation Tadami in Herbstfarben mit dem beiden Triebwagen KIHA48 Nr.1533 und 545. Leider ist hier die Fahrt zu Ende, da die Fortsetzung der Strecke durch die entfesselten Naturgewalten im Sommer 2011 zerstört wurde. 1.November 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (2)| Koide - Tadami, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 48

 188 1200x822 Px, 12.11.2015 

Ôfunato-Linie, Kesennuma einst: In dieser Station waren die beiden Teilstücke der Ôfunato-Linie (die Bergstrecke und die Küstenstrecke nach Norden) miteinander verbunden, während die schmucken grün-weissen Triebzüge der Kesennuma-Linie die Fahrgäste der Küste entlang nach Süden nahmen. Heute nach der Tsunami-Katastrophe (11.3.2011) ist von den Küstenstrecken nichts mehr übrig, und die Station Kesennuma ist ein einsamer Endpunkt geworden. Bild: Einfahrt in Kesennuma am 9.Juli 2010; unter anderem wartet dort eine Komposition der Kesennuma-Linie (KIHA 48 501 - KIHA 48 1511). 
Peter Ackermann

 295 1200x900 Px, 19.02.2014 

Weitere Bilder aus "Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 48"

Auf dem Ast nach Ishinomaki in Sobanokami.

Kesennuma Linie / Ishinomaki Linie: Der Triebwagenzug KIHA 48 538 + KIHA 48 1535 Zug kommt von Ishinomaki her in den Abzweigebahnhof Maeyachi; links im Hintergrund geht es nach Kesennuma, doch nur

Kesennuma Linie/Ishinomaki Linie: Die Betriebsstelle Kogota besass 7 solche Triebwagenpaare für den Einsatz nach Kesennuma und Onagawa (via Ishinomaki).

Kesennuma-Linie: Sicher werden die schmucken grün-weissen Züge der Kesennuma-Linie ihr Ziel (die Stadt Kesennuma) nie mehr erreichen.

KIHA 48 (キハ48): Gebaut 1978-81, 126 Wagen.