EB10: Die beiden Loks EB10 wurden 1927 als Batterielokomotiven gebaut und 1931 zu Elektroloks umgebaut; bei der alten Staatsbahn gab es die Lokform ...

EB10: Die beiden Loks EB10 wurden 1927 als Batterielokomotiven gebaut und 1931 zu Elektroloks umgebaut; bei der alten Staatsbahn gab es die Lokform mit Zentralführerstand kaum.

(ID 415217)

Die 50 2740 in Gottenheim in Richtung Freiburg.

Hier 605 508-2 und 605 511-6 als ICE38 von Koebenhavn H und ICE380 von Aarhus nach Berlin Ostbahnhof, dieser Triebzug stand am 12.6.2010 in Berlin Lichtenberg.

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Altbauloks

EB10: Die beiden Loks EB10 wurden 1927 als Batterielokomotiven gebaut und 1931 zu Elektroloks umgebaut; bei der alten Staatsbahn gab es die Lokform mit Zentralführerstand kaum. Sie verbrachten ihr ganzes Leben auf einer Werksanlage in Tokyo (bei Ôji) bis zu deren Stilllegung 1971. Heute steht die EB10 1 im Verkehrspark des Gesundheitszentrums von Tokyo-Fuchû. 3.März 2010. (Wegen der Absperrung und der Treppe hatte ich gar keine andere Möglichkeit, diese Lok aufzunehmen, ausser ganz von vorn ohne Blick aufs Fahrwerk)

Peter Ackermann 15.06.2010, 611 Aufrufe, 0 Kommentare

Hier 119 158-4 mit einem ILA-Shuttle von Berlin Lichtenberg nach Berlin ILA Bahnhof, bei der Ausfahrt am 12.6.2010 aus Berlin Lichtenberg.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Von links nach rechts: KiHa35-901 Dieseltriebzug (Ein Teil der Vorderseite ist sichtbar), EF59-1 E-Lok, KiHa20-467 Dieseltriebzug, EF65-520 E-Lok, OShi17-2055 Speisewagen, im 05.03.2023, Usui-Tōge Tetsudō Bunka Mura (Usui Pass Railway Heritage Park) 
Ryu Kakur

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 20, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 35, Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Altbauloks, Japan / Personenwagen / Speisewagen

 105 1200x800 Px, 12.07.2023 

EF 10: Die EF 10 35 im Eisenbahnmuseum von Kyûshû in der Stadt Moji, 10.Oktober 2015 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Altbauloks, Japan / Museen und Ausstellungen / Museum der Eisenbahngeschichte von Kyûshû, in Moji-kô

 175 1200x900 Px, 11.11.2019 

Gleichstromlok EF 10: Die Serie umfasste 41 Loks mit der Achsfolge 1C-C1, Gewicht 97,52 t, Baujahre 1934 - 1941. Diese Loks waren für schwere Güter- und Personenzüge auf den Hauptstrecken entlang der Ostküste gebaut (soweit diese bereits elektrifiziert waren). 1942 kamen die meisten von ihnen auf die neu eröffnete Untersee-Tunnellinie zwischen der japanischen Hauptinsel Honshû und der Südinsel Kyûshû. Mehrere Loks (einschliesslich der EF10 35) bekamen ab 1953 einen neuen Kasten aus rostfreiem Stahl, da im Unterseetunnel Probleme mit Salzwasser bestanden. Ab 1961 wurden die EF 10 zum grössten Teil in den Raum Tokyo versetzt, da durch die Elektrifikation der Hauptstrecken auf Kyûshû mit Wechselstrom für die Tunnellinie jetzt Zweistromloks benötigt wurden. Die EF 10 waren häufig mit den damals noch durch die Stadt Tokyo geführten Güterzüge zu sehen und beendeten ihren Dienst 1975-1979. Als einzige ist heute die EF 10 35 erhalten geblieben. Aufnahme im Eisenbahnmuseum Kyûshû, 10.Oktober 2015 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Altbauloks, Japan / Museen und Ausstellungen / Museum der Eisenbahngeschichte von Kyûshû, in Moji-kô

 197 1200x1051 Px, 11.11.2019 

EF 10: Um einen besseren Blick auf das Fahrwerk der EF 10 35 zu bekommen musste der störende Dachträger in Kauf genommen werden. 10.Oktober 2015 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / Altbauloks, Japan / Museen und Ausstellungen / Museum der Eisenbahngeschichte von Kyûshû, in Moji-kô

 171  1 1200x836 Px, 11.11.2019 