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Triebwagen 301 vor einem typischen alten Landbahnhof der früheren Staatsbahn.

(ID 430891)

Ja auch in Mangolding wird mal gebaut.

Von den 12 Originaltriebwagen der Nagaragawa-Bahn, gebaut 1986, ist heute nur noch einer einsetzbar.

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

Triebwagen 301 vor einem typischen alten Landbahnhof der früheren Staatsbahn. Ôya, 18.Februar 2007.

Triebwagen 301 vor einem typischen alten Landbahnhof der früheren Staatsbahn. Ôya, 18.Februar 2007.

Peter Ackermann 11.08.2010, 560 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rückgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen).

Von den 12 Originaltriebwagen der Nagaragawa-Bahn, gebaut 1986, ist heute nur noch einer einsetzbar.

Triebwagen 301 vor einem typischen alten Landbahnhof der früheren Staatsbahn.

Ja auch in Mangolding wird mal gebaut.

Ja auch in Mangolding wird mal gebaut.

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Tomix 2638 Nagaragawa Railways Type NAGARA 300 (304) - Spur N

Tomix 2638 Nagaragawa Railways Type NAGARA 300 (304) - Spur N 
Till Scholtz-Knobloch

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa, Modellbahn / Spur N / Fahrzeuge

 508 1200x900 Px, 20.09.2013

Wagen 306 in Gujô Hachiman; er trägt die Aufschrift Wir unterstützen die Nagaragawa Eisenbahn! Hachiman Kreditkasse . 21.April 2008.
Ins Tal gibt es jetzt eine neue Schnellstrasse; mit Express-Bussen kommt man hierher ohne mühsames Umsteigen direkt von den grossen Zentren aus.

Wagen 306 in Gujô Hachiman; er trägt die Aufschrift "Wir unterstützen die Nagaragawa Eisenbahn! Hachiman Kreditkasse". 21.April 2008. Ins Tal gibt es jetzt eine neue Schnellstrasse; mit Express-Bussen kommt man hierher ohne mühsames Umsteigen direkt von den grossen Zentren aus. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 443 1024x658 Px, 19.08.2010 

Nach 1 Std. Fahrt hält Wagen 301 unter einem strahlend blauen Himmel in Ôya. 18.Februar 2007.

Nach 1 Std. Fahrt hält Wagen 301 unter einem strahlend blauen Himmel in Ôya. 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 365 1024x659 Px, 17.08.2010 

Nach 2 Std. Fahrt durchfährt Wagen 301 die eisig nass-kalte Landschaft von Shirotori Kôgen. 18.Februar 2007.

Nach 2 Std. Fahrt durchfährt Wagen 301 die eisig nass-kalte Landschaft von Shirotori Kôgen. 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 427 1024x671 Px, 17.08.2010 

Weitere Bilder aus "Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa"

Von den 12 Originaltriebwagen der Nagaragawa-Bahn, gebaut 1986, ist heute nur noch einer einsetzbar.

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rückgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen).

Grunddaten der Nagaragawa-Bahn: Die Nagaragawa-Bahn von Mino Ôta nach Hokunô tief im Gebirge der Praefektur Gifu wurde 1923-1934 gebaut; 72,1km lang; heute 38 Stationen; 1067mm-Spur.

Vor dem Hintergrund einer strahlenden Frühlingslandschaft steht 302 in Gujô Hachiman, 19.April 2008.

Die Endstation kommt ganz plötzlich; wie fast alle Linien in die zentralen Bergtäler hätten sie durch Pass-Strecken oder Scheiteltunnel mit Linien auf der anderen Seite der Berge verbunden werden

Auf der Fahrt im Triebwagen 301, Haltestelle Yunohora Onsenguchi.

Nagaragawa Eisenbahn: Fahrt im Triebwagen 301 am Tag des Frühlingsfestes durchs Tal.

Bilder aus der Umgebung

日本 > 中部地方 > 岐阜県 > 郡上市

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Nach 1 Std.

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Nagaragawa Eisenbahn: Fahrt im Triebwagen 301 am Tag des Frühlingsfestes durchs Tal.

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Auf der Fahrt im Triebwagen 301, Haltestelle Yunohora Onsenguchi.

11,68 km

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rückgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen).

11,68 km

Vor dem Hintergrund einer strahlenden Frühlingslandschaft steht 302 in Gujô Hachiman, 19.April 2008.

11,68 km

Grunddaten der Nagaragawa-Bahn: Die Nagaragawa-Bahn von Mino Ôta nach Hokunô tief im Gebirge der Praefektur Gifu wurde 1923-1934 gebaut; 72,1km lang; heute 38 Stationen; 1067mm-Spur.

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