Die Fahrzeuge des Keihin Kyûkô-Konzerns, Serie 600: Dieser Zug (Nr

Die Fahrzeuge des Keihin Kyûkô-Konzerns, Serie 600: Dieser Zug (Nr.606) wirbt für die Direktverbindung zwischen den Internationalen Flughäfen Tokyo Haneda und Tokyo Narita, eine

(ID 795146)

Baureihe 371 001 9 Lucka wartet auf Ihren nächsten Einsatz am Dresdner Hauptbahnhof.

Die Fahrzeuge des Keihin Kyûkô-Konzerns, Serie 600: 1994-1996 gebaut, ursprünglich mit bequemen Sitzbankgruppen, später wegen der enormen Fahrgastzahlen teilweise auf

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern)
Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keikyû-Konzern | Serie 600
Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keisei/Hokusô/Chiba New Town | Narita Sky Access | Takasago - Komuro - Imba - Intl.Flughafen Narita

Die Fahrzeuge des Keihin Kyûkô-Konzerns, Serie 600: Dieser Zug (Nr.606) wirbt für die Direktverbindung zwischen den Internationalen Flughäfen Tokyo Haneda und Tokyo Narita, eine Distanz von 85,4 km. Davon entfallen 15,7 km auf Keihin Kyûkô-Strecken und 11,4 km auf die Städtische U-Bahn Tokyo. Der Rest führt über Privatkonzern-Strecken nordöstlich von Tokyo. Bild: Zug 606 in Narita Yukawa, 10.November 2011. Keikyû-Konzern, Serie 600: 1994-1996 wurden 8 Achtwagen- und 6 Sechswagenzüge dieser Serie gebaut, zunächst abweichend von allen anderen Bahnen im Agglomerationsverkehr um Tokyo mit Sitzgruppen statt Längssitzen; seither wurden grosse Teile der Wagen mit Längssitzen ausgerüstet. Die Serie 600 fährt regelmässig als Expresszug vom Keikyû-Stammnetz her über die Asakusa-Line (Tokyo Städtische U-Bahn) auf das Netz des Keisei-Konzerns ein.

Peter Ackermann 23.06.2014, 193 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Fahrzeuge des Keihin Kyûkô-Konzerns, Serie 600: Blick ins Innere des Zugs 602.

Baureihe 371 005 0 Pepin am Dresdner Hauptbahnhof.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Keihin Kyûkô (Keikyû)-Konzern, Station YRP (Yokosuka Research Park) Nobi. Etwa anderthalb Stunden Fahrt von Tokyo Hbf., typische Ueberbauung der Landschaft auf der Miura-Halbinsel. Im Bahnhof wartet Zug 1081. (Aus der verglasten Führerstand-Rückwand aufgenommen, 31.Oktober 2023) 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern) , Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keikyû | Kurihama Linie | Horinouchi - Misakiguchi, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keikyû-Konzern | Serie 1000

 51 1200x757 Px, 09.06.2024 

Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: An der Endstation Misakiguchi stehen die Züge 2173 (Wagen 2173-2180, Serie 2100) und 1113 (Wagen 1113-1120, Serie 1000) nebeneinander. 25.Juni 2011. 
Peter Ackermann

 275 1200x900 Px, 25.07.2014 

Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: Bei der Durchfahrt durch Shin Ôtsu kommt der blaue Zug 2157 (Wagen 2157-2164, Serie 2100) entgegen. 25.Juni 2011. 
Peter Ackermann

 202 1200x863 Px, 25.07.2014 

Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: Das verglaste Führerstandrückfenster gibt in Misakiguchi den Blick frei über die Landschaft der Miura-Halbinsel; gut sichtbar ist die zunehmende Besiedelung durch Einfamilienhäuser, deren Besitzer die luxuriöseren Keikyû-Expresszüge benützen, um in ihre hochwertigen Büros in der Tokyo-Innenstadt zu gelangen. 25.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern) , Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keikyû | Kurihama Linie | Horinouchi - Misakiguchi

 183 1200x746 Px, 25.07.2014 