Die EH 800-7 mit einem Containerzug in Kamaya im Süden der Insel Hokkaidô auf der Dônan Isaribi-Bahn

Die EH 800-7 mit einem Containerzug in Kamaya im Süden der Insel Hokkaidô auf der Dônan Isaribi-Bahn.

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EH 800: Nachdem der Seikan Unterseetunnel (Haupttunnel 53,85 km) zwischen der japanischen Hauptinsel Honshû und der Nordinsel Hokkaidô eröffnet wurde (13.März 1988), führten

Die EH 800-7 mit einem Containerzug in Kamaya im Süden der Insel Hokkaidô auf der Dônan Isaribi-Bahn. Die Containerzüge werden von einer EH 800 durch den Seikan-Unterseetunnel geführt und in der Stadt Hakodate auf Hokkaidô einer grossen Diesellok übergeben, die die Züge weiterführt. 30.Oktober 2022

Peter Ackermann 29.12.2022, 87 Aufrufe, 0 Kommentare

DF 200 Gross-Diesellok: Diese Loks übernehmen in der Stadt Hakodate auf der Insel Hokkaidô von den elektrischen EH 800 die schweren Güterzüge für die Weiterfahrt nach

Die EH 800-7 mit einem Containerzug in Kamaya im Süden der Insel Hokkaidô auf der Dônan Isaribi-Bahn.

RNV Düwag MGT6D 3267 am 21.12.22 in Heidelberg

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EH 800: Nachdem der Seikan Unterseetunnel (Haupttunnel 53,85 km) zwischen der japanischen Hauptinsel Honshû und der Nordinsel Hokkaidô eröffnet wurde (13.März 1988), führten hier zuerst ED 79-Loks die Güter- und Personen-/Schlafwagenzüge. Allmählich erfolgte die Umstellung auf EH 500 Zweistrom-(1500 V Gleich- und 20 kV/50 Hz Wechselstrom)-Doppelloks, die mit Güterzügen den weiten Weg von Tokyo her bis Hakodate durchfuhren. Ab 26.März 2016 wurde der Personenverkehr durch den Unterseetunnel auf Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge umgestellt (Wechselstrom 25 kV/50 Hz, 1435 mm Spur). So wurden die EH 500-Doppelloks durch 20 neue EH 800-Doppelloks abgelöst, die unter 20 und 25 kV/Hz fahren können. Diese Loks übernehmen nun die Güterzüge für die Fahrt durch den Untersee-Tunnel (auf Dreischienengleis 1067mm). Wenn sie dann Hokkaidô erreicht haben, fahren sie der Küste entlang bis Hakodate. Da diese Küstenstrecke, abgesehen von den schweren Güterzügen, jetzt nur noch von wenigen lokalen Personenzügen befahren wird (die Fernverkehrszüge sind Shinkansen auf einer neuen Strecke), wurde der Personenverkehr von JR Hokkaidô an die lokal betriebene Dônan Isaribi Bahn abgetreten. Im Bild fährt die EH 800-15 mit einem schweren Containerzug auf der Dônan Isaribi-Bahn durch Kamaya, 30.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Esashi Linie | Hakodate - Kikonai (seit 26.3.2016 privat), Japan / E-Loks | Wechselstrom / EH 800, Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi

 99 1200x800 Px, 29.12.2022

Früher eine Hauptlinie im südwestlichen Hokkaidô, jetzt (nach dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke 2016) praktisch nur noch eine Strecke für die Güterzüge. Die wenigen Personenzüge Hakodate - Kikonai werden von der privaten Dônan Isaribi-Bahn gefahren. Im Bild der Dônan Isaribi-Triebwagen KIHA 40 1796 in der Station Kamaya, neben einem durchfahrenden Containerzug. 30.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 40, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Esashi Linie | Hakodate - Kikonai (seit 26.3.2016 privat), Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi

 121 1200x800 Px, 02.01.2023 

Die Dônan Isaribi-Bahnstrecke noch zu Zeiten, wo sie eine JR Hauptlinie war (vor dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke im südwestlichen Hokkaidô). Zwei damalige JR Hokkaidô Triebwagen (KIHA 40 811 und KIHA 40 841) in der Station Oshima Tôbetsu. 7.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 40, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Esashi Linie | Hakodate - Kikonai (seit 26.3.2016 privat), Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi

 97 1200x900 Px, 02.01.2023

Die EH 800-7 mit einem Containerzug in Kamaya im Süden der Insel Hokkaidô auf der Dônan Isaribi-Bahn.

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