Serie 787 - "Relay Tsubame": Während Fahrgäste in Kiyama auf den Lokalzug warten donnert ein Relay Tsubame vom Süden her durch, geführt von KUMOHA ...

Serie 787 - "Relay Tsubame": Während Fahrgäste in Kiyama auf den Lokalzug warten donnert ein Relay Tsubame vom Süden her durch, geführt von KUMOHA 786-2.

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Serie 787: Blick in den Innenraum mit seinem eigenwilligen Design, gut passend zum etwas heisseren Klima der japanischen Südinsel Kyûshû.

Serie 787 - Relay Tsubame : Einer der letzten Relay Tsubame des Tages hat seine Reise in den Süden gerade begonnen.

Serie 787 - "Relay Tsubame": Während Fahrgäste in Kiyama auf den Lokalzug warten donnert ein Relay Tsubame vom Süden her durch, geführt von KUMOHA 786-2. 28.November 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)

Peter Ackermann 23.08.2011, 454 Aufrufe, 1 Kommentar

111 017 steht in München auf Gleis 11 bereit zur Abfahrt als RE nach Salzburg HBF.

VT 0005 der OLA als OLA79800 (Ueckermünde Stadthafen-Bützow) bei der Einfahrt in den Zielbahnhof 9.8.11

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Date Jan de Vries 23.08.2011 18:10

Immer toll und interessant, deine Bilder aus Japan, Peter! Danke fürs einstellen!
Grüße,
Date Jan

JR Kyûshû Serie 813: Diese Wechselstromzüge (20 kV/60 Hz) für die japanische Südinsel wurden zwischen 1994 und 2009 in mehreren Lieferungen gebaut. Sie dienen dem S-Bahnverkehr in Nord-Kyûshû um die Grossstädte Fukuoka und Kokura herum und werden vor allem auf grösseren Distanzen eingesetzt. Bis auf einige Zwischenwagen mit Längssitzen haben sie alle bequeme Sitzreihen mit umlegbaren Rückenlehnen. Heute sind alle Einheiten zu Dreiwagenzügen zusammengestellt (64 Züge als motorisierter Endwagen - Zwischenwagen - Steuerwagen, und 18 Züge als Steuerwagen - Motorwagen - Steuerwagen). Im Bild Zug 813 Nr.230 in Kiyama, südlich von Fukuoka (Station Hakata), 5.Mai 2016 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (2)| Hakata - Tosu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 813

 162 1200x810 Px, 03.11.2019 

Serie 787: Nachdem die wichtige Nord-Südverbindung auf der Insel Kyûshû nun vollständig durch den Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen erbracht wird, sind die eleganten Tsubame-Züge (1992) in untergeordnete Intercity-Dienste gelangt. Hier steht Zug KUROHA 786-4, auf 4 Wagen verkürzt, in Kagoshima bereit für die südlichste Intercity-Verbindung Japans nach Miyazaki. Im Hintergrund das markante Riesenrad des Bahnhofs Kagoshima Chûô, 28.Juli 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (2)| Hakata - Tosu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 787

 302 1200x900 Px, 20.05.2014 

Serie 787 (Wechselstrom-Intercityzüge auf der Südinsel Kyûshû): Ein 7-Wagenzug in Kasuga in der Stadt Fukuoka, geführt von KUMORO 787-11. 28.November 2010. (Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Lokalzugs) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (2)| Hakata - Tosu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 787

 480 1024x957 Px, 13.01.2013 

Serie 787 (Intercity-Wechselstromzüge auf der Südinsel Kyûshû): Vom grellen Licht der aufgehenden Sonne beleuchtet steht ein Zug im Hauptbahnhof Hakata. Zuvorderst der nordseitige Motorwagen KUMOHA 786-2 (KU=mit Führerstand, MO=motorisiert, HA=mit gewöhnlichen Sitzplätzen). 27.November 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (2)| Hakata - Tosu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 787

 480 1024x768 Px, 12.01.2013 