Trotz dem, dass die Strecke während Bau- und Unterhaltsarbeiten im entsprechenden Abschnitt gesperrt ist, werden zur Sicherheit der Arbeiter ...

Trotz dem, dass die Strecke während Bau- und Unterhaltsarbeiten im entsprechenden Abschnitt gesperrt ist, werden zur Sicherheit der Arbeiter Streckenposten abgestellt, um eventuell herannahende

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Beim Bau der Nordbahn kommen nur wenige Maschinen und Vorrichtungen zum Einsatz.

Die Bahnlinie ist von der Strasse au nur deshalb zu erahnen, weil die Stahlgerippe der Brücken aus der Graslandschaft ragen.

Trotz dem, dass die Strecke während Bau- und Unterhaltsarbeiten im entsprechenden Abschnitt gesperrt ist, werden zur Sicherheit der Arbeiter Streckenposten abgestellt, um eventuell herannahende Schienenfahrzeuge rechtzeitig zu stoppen. Ein einsamer Job! Bei Falkenhorst, Nord-Süd Bahn.

Beat H. Schweizer 24.08.2009, 968 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein Zementzug aus dem Süden dreht die Runde über das Swartrivier, um kurz danach die Piste C12 ein weiteres Mal zu überqueren und Seeheim Nord zu erreichen.

143 871-2 fährt mit RE 26805 nach Halle (Saale) Hbf in Bleicherode Ost ein.

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Die Loks sind eigentlich mit Sandern ausgerüstet, doch funktionieren diese nur selten bis nie. In kniffligen Fällen muss der Assistant eben von Hand sanden, damit sich die Lok eventuell bewegt... 
Beat H. Schweizer

Namibia / Galerien / Bahn und Menschen

 939 800x600 Px, 25.08.2009

Geleise, die stark und mit schweren Zügen befahren werden, erfordern dauernden Einsatz der Unterhaltsgruppen. Diese Kramperkolonne stopft die Geleise im Bereich von Falkenhorst, mitten im Niemandsland. Nord-Süd Bahn, km 182. 
Beat H. Schweizer

Namibia / Galerien / Bahn und Menschen, Namibia / Strecken / Windhoek - Nakop (- Upington/Südafrika) | Nord-Südbahn

 752 800x600 Px, 22.08.2009

Die Ausladung von eine Containerwagen mit Süßigkeiten auf Bahnhof Gobabis am 27-2-2009. 
Date Jan de Vries

Namibia / Bahnhöfe / Gobabis, Namibia / Galerien / Bahn und Menschen

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Geleise, die stark und mit schweren Zügen befahren werden, erfordern dauernden Einsatz der Unterhaltsgruppen.

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Die flache Steppe wird von einigen Trockenflussläufen durchzogen.

Die ausgedehnte Anlage der Station Mariental ist verwaist, kaum ein Zug hält hier mehr.

Der drei Mal wöchentlich nach Windhoek verkehrende Passenger verlässt Keetmanshoop in der Regel nach 18 Uhr.