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Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung

(ID 87726)

Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger Jahre noch Platz gehabt hat - 17.

Wagen 1 in der Bergstation, die die Züge der Fünfziger Jahre trug - es ist eine Andeutung der Mechanik zu erkennen, die, ebenso wie die Steuerung, wirklich museumsreif war - es ist ein kleiner Teil

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung erstaunlicherweise viel schlechter aus als jener von 1906. 17. Feber 2005 kHds

Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung erstaunlicherweise viel schlechter aus als jener von 1906. 17. Feber 2005 kHds

Klaus Bach 18.02.2007, 926 Aufrufe, 0 Kommentare

Standseilbahn auf den Hartkaser in Ellmau.

Wagen 1 in der Bergstation, die die Züge der Fünfziger Jahre trug - es ist eine Andeutung der Mechanik zu erkennen, die, ebenso wie die Steuerung, wirklich museumsreif war - es ist ein kleiner Teil

Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung

Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger Jahre noch Platz gehabt hat - 17.

Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche.

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Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 und die Hungerburgbahn (01.08.1983)

Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 und die Hungerburgbahn (01.08.1983) 
Frank Nowotny

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 37 1200x795 Px, 11.12.2024

Hungerburgbahn, eine österreichische Standseilbahn (01.08.1983)

Hungerburgbahn, eine österreichische Standseilbahn (01.08.1983) 
Frank Nowotny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 29 1200x795 Px, 03.12.2024

Hungerburgbahn, eine österreichische Standseilbahn (01.08.1983)

Hungerburgbahn, eine österreichische Standseilbahn (01.08.1983) 
Frank Nowotny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 31 795x1200 Px, 03.12.2024

Innsbruck Hungerburg-Standseilbahn__Innbrücke bei der Talstation neben der Rotunde nahe Mühlauer Brücke, bis 2005 in Betrieb.__10-08-1972

Innsbruck Hungerburg-Standseilbahn__Innbrücke bei der Talstation neben der Rotunde nahe Mühlauer Brücke, bis 2005 in Betrieb.__10-08-1972 
Klaus-Erich Lisk

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn, Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken

 93 1200x819 Px, 24.07.2023

Weitere Bilder aus "Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn"

Wagen 1 in der Bergstation, die die Züge der Fünfziger Jahre trug - es ist eine Andeutung der Mechanik zu erkennen, die, ebenso wie die Steuerung, wirklich museumsreif war - es ist ein kleiner Teil

Klassische Hungerburgbahn - errichtet 1906 - im Feber 2005 noch in Betrieb.

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