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Langweiliger Alltag - die Zeit der lokbespannten EuroCity Züge von und nach Italien läuft allerdings unweigerlich ab.

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Langweiliger Alltag - die Zeit der lokbespannten EuroCity Züge von und nach Italien läuft allerdings unweigerlich ab. Kürzlich wurde bekannt, dass die DB, ÖBB und Trenitalia ab 2025 planen, mit den ETR 400 / Frecciarossa 1000 die Verbindungen München - Milano und München - Roma zu bedienen. Mit der entsprechenden Verkürzung der Reisezeiten sicherlich ein attraktives Angebot. Am 06. April 2023 konnte ich noch dass seit Jahren gewohnte Bild dokumentieren. Im Waldstück zwischen Grafing und Aßling begegnete mir die 1216.022 mit dem EC 89 nach Bologna.

Langweiliger Alltag - die Zeit der lokbespannten EuroCity Züge von und nach Italien läuft allerdings unweigerlich ab. Kürzlich wurde bekannt, dass die DB, ÖBB und Trenitalia ab 2025 planen, mit den ETR 400 / Frecciarossa 1000 die Verbindungen München - Milano und München - Roma zu bedienen. Mit der entsprechenden Verkürzung der Reisezeiten sicherlich ein attraktives Angebot. Am 06. April 2023 konnte ich noch dass seit Jahren gewohnte Bild dokumentieren. Im Waldstück zwischen Grafing und Aßling begegnete mir die 1216.022 mit dem EC 89 nach Bologna.

Christoph Schneider 17.04.2023, 199 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am späteren Nachmittag des 29. August 2024 bezog ich nochmals in München Süd meinen Posten. Überrascht wurde ich erneut vom Kesselwagenzug DGS 69580 von Burghausen nach Duisburg Ruhrort Hafen, den ich bereits fast zwei Stunden vorher bei Niedergeislbach fotografiert hatte. Warum 159 222 von VTG Retrack für die nur ca. 45 Kilometer weite Distanz so viel Zeit benötigt hat, blieb offen. Positiver Begleiteffekt der langsamen Fahrt war aber diese fahrzeugorientierte Aufnahme der imposanten Euro Dual mitten im Münchner Stadtgebiet.
Am späteren Nachmittag des 29. August 2024 bezog ich nochmals in München Süd meinen Posten. Überrascht wurde ich erneut vom Kesselwagenzug DGS 69580 von Burghausen nach Duisburg Ruhrort Hafen, den ich bereits fast zwei Stunden vorher bei Niedergeislbach fotografiert hatte. Warum 159 222 von VTG Retrack für die nur ca. 45 Kilometer weite Distanz so viel Zeit benötigt hat, blieb offen. Positiver Begleiteffekt der langsamen Fahrt war aber diese fahrzeugorientierte Aufnahme der imposanten Euro Dual mitten im Münchner Stadtgebiet.
Christoph Schneider

Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 81 1116 103 mit ihrem Eurocity aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering und damit das Stadtgebiet von München fast erreicht. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 81 1116 103 mit ihrem Eurocity aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering und damit das Stadtgebiet von München fast erreicht. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Mathias May

Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 80 6186 286 mit ihrem KLV-Zug aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering fast erreicht. Hier bietet sich die Möglichkeit - je nach Laufweg des Zuges - über die Fernbahngleise direkt weiter zum Ostbahnhof München und dann auf den Südring zu fahren, oder durch den Güterbahnhof Trudering Richtung Rangierbahnhof München Ost bzw. auf den Nordring abzuzweigen. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Am trüben und grauen 9. November 2024 hat 91 80 6186 286 mit ihrem KLV-Zug aus Rosenheim kommend auf ihrer Fahrt Richtung München den Abzweig Waldtrudering fast erreicht. Hier bietet sich die Möglichkeit - je nach Laufweg des Zuges - über die Fernbahngleise direkt weiter zum Ostbahnhof München und dann auf den Südring zu fahren, oder durch den Güterbahnhof Trudering Richtung Rangierbahnhof München Ost bzw. auf den Nordring abzuzweigen. Die Aufnahme entstand auf dem Bahnsteig der S-Bahn in Gronsdorf.
Mathias May





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