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Ein letztes Mal wird der Zug umfahren für die Rückfahrt.

(ID 163282)

Das Streckenende am Bodensee ist beinahe erreicht und die Zweikraftlok Elfi ist auch ohne Fahrleitung im Stande weiterzufahren.

Endstation für unsere Gruppe war ein lauschiger Biergarten in den Rheinauen bei Fussach.

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung | IRR, bis 2008

Ein letztes Mal wird der Zug umfahren für die Rückfahrt. Hinter den Segelschiffen im Hintergrund ist bereits das deutsche Ufer bei Lindau erkennbar. (Archiv 05/91)

Ein letztes Mal wird der Zug umfahren für die Rückfahrt. Hinter den Segelschiffen im Hintergrund ist bereits das deutsche Ufer bei Lindau erkennbar. (Archiv 05/91)

Herbert Graf 22.01.2008, 618 Aufrufe, 0 Kommentare

Triebwagen VT 5145.011 fährt als Sonderzug von Wien nach Schladming.

Endstation für unsere Gruppe war ein lauschiger Biergarten in den Rheinauen bei Fussach.

Ein letztes Mal wird der Zug umfahren für die Rückfahrt.

Das Streckenende am Bodensee ist beinahe erreicht und die Zweikraftlok Elfi ist auch ohne Fahrleitung im Stande weiterzufahren.

Nach der Spitzkehre in Lustenau Wiesenrain zieht Lok Elfi ihren Sonderzug weiter Richtung Rheinmündung.

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URS Höchst 01.09.86

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Werner Brutzer

Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung | IRR, bis 2008

 201 1200x779 Px, 11.02.2018

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 176 1200x779 Px, 11.02.2018

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Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung | IRR, bis 2008

 173 1200x779 Px, 11.02.2018

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Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung | IRR, bis 2008

 170 1200x779 Px, 09.02.2018

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Endstation für unsere Gruppe war ein lauschiger Biergarten in den Rheinauen bei Fussach.

Ein Ausweichgleis in Lustenau mit der Strassenbrücke nach Au SG.

Der vollbesetzte Extrazug der IRR legt sich in die Kurve und nimmt die Steigung zur Rheinbrücke in Au-Oberfahr, um über die Strassenbrücke wieder aufs österreichische Ufer zu wechseln.

In Lustenau nach passieren der Rheinbrücke wird der Zug umfahren (oder gestürzt wie man in Österreich zu sagen pflegt), da für die Weiterfahrt Richtung Bodensee eine Spitzkehre gemacht wird.

Nach Überqueren der Dienstbrücke über den Rhein befindet sich der Extrazug mit Lok Elfi jetzt auf Schweizer Seite beim Zollamt Kriessern.

Wanderwegweiser beim Zoll Kriessern geben die Richtung an.

Für Schlechtwettereinsätze besitzt die Rheinuferbahn einige geschlossene Personenwagen, darunter zwei ex Steyrtalbahn.

Die Plakette am grünen Wagen verrät das stolze Alter des Wagens, hergestellt in einer Zeit als das K+K noch seine Gültigkeit hatte.

Auch der rote Wagen ist ein ex Steyertaler.

Auch der rote- ist annähernd so alt wie der grüne Wagen.(Archiv 05/91)

Die Dieselloks Miki und Juno wurden von Motorrail gebaut.

Mit solchen Kipploren wird Steinmaterial von Koblach zur Bodenseemündung gekarrt, um dort den Rheindamm zu verlängern.

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