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Pöstlingbergbahn Linz__Tw XVIII von 1958 und ein nummernloser Tw in der Talstation Linz-Urfahr.Im Vordergrund eine der bei der Pöstlingbergbahn üblichen Schleppweichen, bedingt durch

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Pöstlingbergbahn Linz__Tw XVIII von 1958 und ein nummernloser Tw in der Talstation Linz-Urfahr.Im Vordergrund eine der bei der Pöstlingbergbahn üblichen Schleppweichen, bedingt durch die hier verwendeten, von Standseilbahnen bekannten Zangenbremsen.Diese Bahn ist eine der steilsten Adhäsionsbahnen weltweit, der Maximalwert wird von ihrem Betreiber LINZ AG mit 10,5 % angegeben. Als Sicherheitsbremse bei der Talfahrt umklammern Bremsbacken zangenförmig das keilkopfförmige Schienenprofil.__28-07-1975

Pöstlingbergbahn Linz__Tw XVIII von 1958 und ein nummernloser Tw in der Talstation Linz-Urfahr.Im Vordergrund eine der bei der Pöstlingbergbahn üblichen Schleppweichen, bedingt durch die hier verwendeten, von Standseilbahnen bekannten Zangenbremsen.Diese Bahn ist eine der steilsten Adhäsionsbahnen weltweit, der Maximalwert wird von ihrem Betreiber LINZ AG mit 10,5 % angegeben. Als Sicherheitsbremse bei der Talfahrt umklammern Bremsbacken zangenförmig das keilkopfförmige Schienenprofil.__28-07-1975

Klaus-Erich Lisk 28.07.2023, 68 Aufrufe, 0 Kommentare

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Pöstlingbergbahn Linz__Tw XIII, XVII, XVIII und ?? im Talbahnhof Urfahr.__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Tw XIII, XVII, XVIII und ?? im Talbahnhof Urfahr.__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__Tw XII, XIII, XVII, XVIII im Talbahnhof Urfahr.__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Tw XII, XIII, XVII, XVIII im Talbahnhof Urfahr.__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__Tw XII, XV und ?? an der Remise in Urfahr.__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Tw XII, XV und ?? an der Remise in Urfahr.__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__Tw XIV auf der 'Hohen Mauer'.__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Tw XIV auf der 'Hohen Mauer'.__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk





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