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"Halbstarken"- Garnitur ( = alter Triebwagen und damals moderner Beiwagen ) bestehend aus L1 2606 und c3 1110 bei der Rückfahrt von der Parade "150 Jahre Straßenbahn in Wien" ins Museum in

(ID 902607)

Der Sormitztal-Express am 25.10.15 mit 41 1144-9.

D 4301, der erste Gelenktriebwagen Österreichs, der 1957 auf zwei alten Untergestellen der Stadtbahnbeiwagen n1 aufgebaut worden war, in der Schleife St.

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

Halbstarken - Garnitur ( = alter Triebwagen und damals moderner Beiwagen ) bestehend aus L1 2606 und c3 1110 bei der Rückfahrt von der Parade 150 Jahre Straßenbahn in Wien ins Museum in Erdberg, wo man mangels einer direkten Abbiegemöglichkeit vom Rennweg in die Landstrassser Hauptstraße einen Umweg über die Schleife St. Marx machen mußte. (27.09.2015)

"Halbstarken"- Garnitur ( = alter Triebwagen und damals moderner Beiwagen ) bestehend aus L1 2606 und c3 1110 bei der Rückfahrt von der Parade "150 Jahre Straßenbahn in Wien" ins Museum in Erdberg, wo man mangels einer direkten Abbiegemöglichkeit vom Rennweg in die Landstrassser Hauptstraße einen Umweg über die Schleife St. Marx machen mußte. (27.09.2015)

Erwin Schidlofski 26.10.2015, 369 Aufrufe, 0 Kommentare

G 777 + d2 5064, Schleife St.

D 4301, der erste Gelenktriebwagen Österreichs, der 1957 auf zwei alten Untergestellen der Stadtbahnbeiwagen n1 aufgebaut worden war, in der Schleife St.

Halbstarken - Garnitur ( = alter Triebwagen und damals moderner Beiwagen ) bestehend aus L1 2606 und c3 1110 bei der Rückfahrt von der Parade 150 Jahre Straßenbahn in Wien ins Museum in

Der Sormitztal-Express am 25.10.15 mit 41 1144-9.

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Erwin Schidlofski

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | ULF | A, A1

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