Jugendstil-Pavillon "Karlsplatz" der Wiener U-Bahn, entworfen von dem Architekten Otto Wagner

Jugendstil-Pavillon "Karlsplatz" der Wiener U-Bahn, entworfen von dem Architekten Otto Wagner.

(ID 463320)

Nur wenige Stationen der heutigen Wiener U-Bahn weisen noch derartig üppige Jugendstil-Details aus den Gründertagen der Stadtbahn auf.

1144 208 schiebt eine Doppelstockgarnitur als REX7622 Richtung Wien;101123

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Jugendstil-Pavillon "Karlsplatz" der Wiener U-Bahn, entworfen von dem Architekten Otto Wagner. 1971 beim Bau der U-Bahn abgebrochen und eingelagert, 1978 restauriert und neu errichtet. Archiv - Scan vom Papierabzug. Mai 2002

ukamp 25.11.2010, 3455 Vues, 0 Commentaires

86-33 009-9 mit überlackiertem Pflatsch, steuert als REX7622 Richtung Wien;101123

Jugendstil-Pavillon Karlsplatz der Wiener U-Bahn, entworfen von dem Architekten Otto Wagner.

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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 15:15) ULF B 696 fährt durch die Jörgerstraße in Richtung Neuwaldegg, während im Hintergrund auf der Brücke eine Bahn der Linie U6 in die Haltestelle Alser Straße einfährt. Die Bahnsteige dieser Station ziehen sich über die Brücke. 06.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Stadtverkehr / U-Bahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | ULF | B, B1, Wien

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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 15:05) Auch in der Bahnhofshalle findet des U-Bahnhofes Alser Straße der U6 findet sich die schöne Ziegeldecke in Bogenform. 06.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 15:04) Schöne Ziegeldecke über dem Treppenabgang an der U6-Station Alser Straße. 06.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 12:35) Der Bahnsteig der U-Bahnlinie U4 am Karlsplatz südlich des Wienflusses in der zweiten Tiefebene. Die einstige Stadtbahn-Station hat zwei versetzt zueinander angeordnete in offener Tieflage liegende Seitenbahnsteige. Während der Zeit der Umstellung auf U-Bahnbetrieb musste von 1978 bis 1980 an einem Haltestellenprovisorium von der U-bahn in die Stadtbahn umgestiegen werden. Der Mittelbahnsteig hatte auf der einen Seite einen Hochbahnsteig und auf der anderen einen Tiefbahnsteig mit Treppen über die ganze Bahnsteiglänge. Und es mussten sich chaotische Szenen beim Umsteigen abgespielt haben. 06.02.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Die am 2.10.2010 eröffnete Station Donaustadtbrücke an ihrem Eröffnungstag.

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