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Kurz nach der Ankunft als IC 715, aber schon bei der Wende auf IC 715 konnte der 4010 010 am 30.

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Kurz nach der Ankunft als IC 715, aber schon bei der Wende auf IC 715 konnte der 4010 010 am 30. Dezember 1991 im winterlichen Innsbruck abgelichtet werden.

Kurz nach der Ankunft als IC 715, aber schon bei der Wende auf IC 715 konnte der 4010 010 am 30. Dezember 1991 im winterlichen Innsbruck abgelichtet werden.

Günter Stingl 08.07.2009, 1297 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Jürgen L. 08.07.2009 17:59

Schöne Serie, Günter. Ja da war die 4010er-Welt noch in Ordnung :-)

Günter Stingl 08.07.2009 18:18

Hallo Jürgen.
Danke.
Ja, das stimmt, da war die 4010-Welt wirklich noch in Ordnung. Aus der Zeit warten noch 10 Fotos aufs einstellen.

Stefan Wohlfahrt 08.07.2009 18:54

Hallo Günter,
mir gefällt, neben dem 4010 auch der Bremsklotzstapel vor dem 4010.
mfg
Stefan

Jürgen L. 09.07.2009 05:28

@Günter: sehr gut, bin schon gespannt auf die weiteren Bilder!

An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass.
Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München.
An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass. Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München.
Max Kiegerl

Bereits im Gefälle der Nordrampe kurz hinter Hochgrieß rollt im August 1987 der Ex137 in Form des 4010 014 den Olfapass hinunter in Richtung Leienfels.
Bereits im Gefälle der Nordrampe kurz hinter Hochgrieß rollt im August 1987 der Ex137 in Form des 4010 014 den Olfapass hinunter in Richtung Leienfels.
Max Kiegerl





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