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Der ex-Transalpin 4130.03 fährt im August 1981 aus St.

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Der ex-Transalpin 4130.03 fährt im August 1981 aus St. Ruprecht bei Villach aus

Der ex-Transalpin 4130.03 fährt im August 1981 aus St. Ruprecht bei Villach aus

Horst Lüdicke 06.11.2015, 602 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
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Matthias Hartmann 06.11.2015 10:03

Hallo Horst,
eine sehr schöne Aufnahme aus St. Ruprecht die mir sehr gut gefällt.

Liebe Grüße aus Zwickau
Matthias

Horst Lüdicke 06.11.2015 21:29

Vielen Dank für Deinen freundlichen Kommentar, Matthias und viele Grüße nach Zwickau
Horst

Darius Makischke 07.03.2021 17:59

Ist bekannt, was mit diesem Triebzug ein knappes Jahr nach dieser Aufnahme geschah?
Der Kollege vom bahntechnischen Bildarchiv listet den 4130.03 wie folgt:
"† 28.06.1982"
Im Tfz-Verzeichnis bei Georg Wagner, Die ÖBB, von 1983/84 fehlt 4130.03 bereits in der Auflistung.
Vielleicht kann jemand Licht ins Dunkel bringen.

Horst Lüdicke 10.03.2021 07:21

Der Triebwagen wurde nach einem Unfall in Tarvis am 04.05.1982 abgestellt. Er dürfte wohl anschließend verschrottet worden sein.
Gruß Horst

Darius Makischke 13.03.2021 13:30

Danke für die Info, Horst.
Gruß Darius

Zwischen Sattendorf und Bodensdorf liegt der Haltepunkt St. Urban direkt am Ossiacher See. Mitte der 1980er Jahre waren hier noch die früheren  Transalpin -Schnellverkehrstriebwagen der Reihe 4130, die einmal Wien und Zürich verbanden, aber auch zwischen Klagenfurt und München verkehrten, im Regionalverkehr anzutreffen, hier der 4130.02 mit dem führenden Steuerwagen 6130.02. Wie der Vergleich mit der unteren Aufnahme und dem 4746 044 (22.08.2022) zeigt, ist auch hier der handbediente Bahnübergang durch eine Lichtzeichenanlage ersetzt worden, leider wurde dabei auch das kleine Stationsgebäude mit dem gemütlichen Bahnhofsbuffet abgerissen.
Zwischen Sattendorf und Bodensdorf liegt der Haltepunkt St. Urban direkt am Ossiacher See. Mitte der 1980er Jahre waren hier noch die früheren "Transalpin"-Schnellverkehrstriebwagen der Reihe 4130, die einmal Wien und Zürich verbanden, aber auch zwischen Klagenfurt und München verkehrten, im Regionalverkehr anzutreffen, hier der 4130.02 mit dem führenden Steuerwagen 6130.02. Wie der Vergleich mit der unteren Aufnahme und dem 4746 044 (22.08.2022) zeigt, ist auch hier der handbediente Bahnübergang durch eine Lichtzeichenanlage ersetzt worden, leider wurde dabei auch das kleine Stationsgebäude mit dem gemütlichen Bahnhofsbuffet abgerissen.
Horst Lüdicke

Mitte der 1980er Jahre erhielt der 4130.01 seine  Transalpin -Lackierung zurück. Allerdings waren die Zeiten schon lange vorbei, dass er im hochwertigen Schnellzugdienst zwischen Wien und Zürich unterwegs war oder als  Wörthersee  Klagenfurt und München verband. Zuletzt waren die 4130 nur nur im Regionalverkehr rund um Villach unterwegs (Villach Hbf. um 1990).
Mitte der 1980er Jahre erhielt der 4130.01 seine "Transalpin"-Lackierung zurück. Allerdings waren die Zeiten schon lange vorbei, dass er im hochwertigen Schnellzugdienst zwischen Wien und Zürich unterwegs war oder als "Wörthersee" Klagenfurt und München verband. Zuletzt waren die 4130 nur nur im Regionalverkehr rund um Villach unterwegs (Villach Hbf. um 1990).
Horst Lüdicke

Im Sommer 1986 erreicht 6130/4130.02 den Haltepunkt St. Urban am Ossiacher See. Wegen der handbedienten Schranken war der Haltepunkt damals noch besetzt, es wurden auch Fahrkarten verkauft. Nebenan im Buffet konnte man sich die Wartezeit verkürzen. Heute sind die handbediente Schranke ebenso wie das Gebäude verschwunden.
Im Sommer 1986 erreicht 6130/4130.02 den Haltepunkt St. Urban am Ossiacher See. Wegen der handbedienten Schranken war der Haltepunkt damals noch besetzt, es wurden auch Fahrkarten verkauft. Nebenan im Buffet konnte man sich die Wartezeit verkürzen. Heute sind die handbediente Schranke ebenso wie das Gebäude verschwunden.
Horst Lüdicke





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