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Im April 1974 war der VT 5029.01 auf dem Gelände des Wiener Nordbahnhofes abgestellt.

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Im April 1974 war der VT 5029.01 auf dem Gelände des Wiener Nordbahnhofes abgestellt. Das Fahrzeug wurde 1927 von Warchalowski, Eissler & Co. als benzol-mechanischer Triebwagen an die BBÖ ausgeliefert und später von der DR auf Gasantrieb umgestellt. Die ÖBB bauten ihn zu einem dieselangetriebenen Fahrzeug um und musterten ihn 1968 aus. Auf dem Schild an der Seite steht  Das Fahrzeug ist für das Eisenbahnmuseum bestimmt . Der Triebwagen blieb erhalten, befindet sich heute jedoch in einem schlechten Zustand.

Im April 1974 war der VT 5029.01 auf dem Gelände des Wiener Nordbahnhofes abgestellt. Das Fahrzeug wurde 1927 von Warchalowski, Eissler & Co. als benzol-mechanischer Triebwagen an die BBÖ ausgeliefert und später von der DR auf Gasantrieb umgestellt. Die ÖBB bauten ihn zu einem dieselangetriebenen Fahrzeug um und musterten ihn 1968 aus. Auf dem Schild an der Seite steht "Das Fahrzeug ist für das Eisenbahnmuseum bestimmt". Der Triebwagen blieb erhalten, befindet sich heute jedoch in einem schlechten Zustand.

Horst Lüdicke 27.11.2014, 667 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Norbert Keil 28.11.2014 08:22

Da man im Hintergrund die Türme des Stephansdoms sieht, müsste es der Nordbahnhof sein.

Horst Lüdicke 29.11.2014 14:56

Vielen Dank Norbert, damit hast Du mir sehr geholfen. Ich habs korrigiert.
Gruß Horst

Nahe Stockerau rosten ein 5029 (= VT11) (links) und die 1072.05 (rechts) vor sich hin. Vermutlich werden sie auch die nächsten 10 Jahre hier verweilen. (18.03.09)
Nahe Stockerau rosten ein 5029 (= VT11) (links) und die 1072.05 (rechts) vor sich hin. Vermutlich werden sie auch die nächsten 10 Jahre hier verweilen. (18.03.09)
Martin Langer

Inneneinrichtung VT 11
Inneneinrichtung VT 11
Günther Glauz

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5029 · VT 11

935 800x600 Px, 25.09.2004





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