Endstation Sehnsucht (Saudade - IV). Regionalverkehr im Tor zur Welt - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Wiki Forum Kontakt Impressum

englisch

deutsch

französisch

italienisch

spanisch

polnisch

niederländisch

Endstation Sehnsucht (Saudade - IV).

(ID 508805)

Endstation Sehnsucht (Saudade - V).

642 044 erreicht am 15.05.11 von Meißen kommend Nossen.

Endstation Sehnsucht (Saudade - IV). Regionalverkehr im Tor zur Welt. Sta. Apolonia, August 2010.

Endstation Sehnsucht (Saudade - IV). Regionalverkehr im Tor zur Welt. Sta. Apolonia, August 2010.

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 17.05.2011, 503 Aufrufe, 0 Kommentare

52 8047 verlässt mit ihrem Sonderzug am 15.05.11 Nossen.

642 044 erreicht am 15.05.11 von Meißen kommend Nossen.

Endstation Sehnsucht (Saudade - IV).

Endstation Sehnsucht (Saudade - V).

Endstation Sehnsucht (Saudade - VI).

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Ein Triebzug der Baureihe 2200 (90 94 5 002260-5) wartet am Bahnhof Aveiro auf die Weiterfahrt. (Januar 2017)

Ein Triebzug der Baureihe 2200 (90 94 5 002260-5) wartet am Bahnhof Aveiro auf die Weiterfahrt. (Januar 2017) 
Christian Bremer

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240, Portugal / Bahnhöfe / Aveiro, Portugal / Unternehmen / Comboios de Portugal ·CP·

 95 1200x900 Px, 01.01.2022 

Ein Triebzug der Baureihe 2200 fährt Ende Januar 2017 in den Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia ein.

Ein Triebzug der Baureihe 2200 fährt Ende Januar 2017 in den Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia ein. 
Christian Bremer

Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Santa Apolonia, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

 179 1200x900 Px, 24.02.2019 

Zwei Urbano-Züge, links Baureihe 2240 und rechts die Baureihe 2300 im Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia. (Januar 2017)

Zwei Urbano-Züge, links Baureihe 2240 und rechts die Baureihe 2300 im Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia. (Januar 2017) 
Christian Bremer

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 · UTE 2300, Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Santa Apolonia, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

 177 1200x900 Px, 24.02.2019 

Nahverkehrs Triebwagen CP 2256 wartet hier am 20.3.2018 im Bahnhof Lissabon Oriente auf die Abfahrt.

Nahverkehrs Triebwagen CP 2256 wartet hier am 20.3.2018 im Bahnhof Lissabon Oriente auf die Abfahrt. 
Gerd Hahn

Portugal / Bahnhöfe / Lisboa Estação do Oriente, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

 176 1044x703 Px, 03.04.2018

Weitere Bilder aus "Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240"

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, Triebzug 2242 als Regionalzug nach Tomar wartet auf seine Abfahrt im Bahnhof Santa Apolónia

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, alte habe ich in Porto keine mehr gesehen.

Inneneinrichtung der modernisierten BR 2200 mit Einzelsitzen in 2 + 3 Bestuhlung, wie in Spanien und Portugal üblich (Breitspur), vorher hatten sie Sitzbänke.

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, die Züge haben moderne Köpfe aus Kunststoff, Klimaanlagen, auch der Fensterbereich wurde geändert, und neue Inneneinrichtung bekommen.

Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen,

Weitere Bilder aus "Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3569-3580 ·X'TRAPOLIS Tagus·"

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, Vorortzug im Bahnhof Lisboa Oriente

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, Triebzug 2242 als Regionalzug nach Tomar wartet auf seine Abfahrt im Bahnhof Santa Apolónia

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, alte habe ich in Porto keine mehr gesehen.

Inneneinrichtung der modernisierten BR 2200 mit Einzelsitzen in 2 + 3 Bestuhlung, wie in Spanien und Portugal üblich (Breitspur), vorher hatten sie Sitzbänke.

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, die Züge haben moderne Köpfe aus Kunststoff, Klimaanlagen, auch der Fensterbereich wurde geändert, und neue Inneneinrichtung bekommen.

Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen,

Motorwagen des vierteiligen Doppelstock-Triebzuges BR 3500 der CP (Portugisische Staatsbahn) am 22.09.2003 in Lissabon Quelus-Massama.

Weitere Bilder aus "Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Santa Apolonia"

Endstation Sehnsucht (Saudade - III).

Endstation Sehnsucht (Saudade - II).

Blick auf das Gleisvorfeld von Lisboa Santa Apolonia .

Doppelpack der Loks 2X00 und hinten dran eine LEVL5600 im Vorfeld von Lissabon Santa Apolonia .

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, Vorortzug im Bahnhof Lisboa Oriente

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, Triebzug 2242 als Regionalzug nach Tomar wartet auf seine Abfahrt im Bahnhof Santa Apolónia

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, E-Lok 5616-6 ohne Beschäftigung wartet im Bahnhof Santa Apolónia

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, 392628-2 ohne Beschäftigung wartet im Bahnhof Santa Apolónia

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, alte habe ich in Porto keine mehr gesehen.

Inneneinrichtung der modernisierten BR 2200 mit Einzelsitzen in 2 + 3 Bestuhlung, wie in Spanien und Portugal üblich (Breitspur), vorher hatten sie Sitzbänke.

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, die Züge haben moderne Köpfe aus Kunststoff, Klimaanlagen, auch der Fensterbereich wurde geändert, und neue Inneneinrichtung bekommen.

Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen,

Motorwagen des vierteiligen Doppelstock-Triebzuges BR 3500 der CP (Portugisische Staatsbahn) am 22.09.2003 in Lissabon Quelus-Massama.

Zwischenwagen des Doppelstock-Triebzuge BR 3500 der CP am 22.09.2003 in Lissabon Quelus-Massama

Bilder aus der Umgebung

Portugal > Lisboa > Lisboa > São Vicente

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,01 km

Der Triebzug CP 0465 und die Elektrolokomotive CP 5606-7 pausieren Ende Januar 2017 am Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia.

0,02 km

Die Elektrolokomotive CP 5618-2 pausiert Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

0,02 km

Die Elektrolokomotive CP 5616-6 pausiert Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

0,03 km

Die Elektrolokomotive CP 5618-2 pausiert Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

0,03 km

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, 392628-2 ohne Beschäftigung wartet im Bahnhof Santa Apolónia

0,03 km

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, E-Lok 5616-6 ohne Beschäftigung wartet im Bahnhof Santa Apolónia

0,03 km

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, Triebzug 2242 als Regionalzug nach Tomar wartet auf seine Abfahrt im Bahnhof Santa Apolónia

0,03 km

Ein Triebzug Baureihe 2300 im Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia.

0,03 km

Die Elektrolokomotive CP 5620-8 nach der Ankunft am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

0,05 km

Endstation Sehnsucht (Saudade - III).

0,06 km

Eine BR 1944 wartet im Bahnhof Lisboa Santa Apolonia auf Arbeit Das Bild entstand am 24.04.09.

0,06 km

Ein Triebzug der Baureihe 2200 fährt Ende Januar 2017 in den Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia ein.

0,07 km

Zwei Urbano-Züge, links Baureihe 2240 und rechts die Baureihe 2300 im Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia.

0,07 km

Die Elektrolokomotiven CP 5617-4 & 5616-6 pausieren Ende Januar 2017 am Bahnhof Lissabon Santo Apolonia.

Portugal > Lisboa > Lisboa > São Vicente

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.