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Der IR 863/865 ab Porto São Bento nach Regua und weiter nach Tua und Poçinho war das einzige versprayte Fahrzeug, das ich während meines Aufenthaltes in Porto gesehen habe.

(ID 514366)

Bahnhof Porto São Bento.

Die Schmalspur CP E1 (Henschel 1922) als Denkmal im Bahnhof Regua.

Der IR 863/865 ab Porto São Bento nach Regua und weiter nach Tua und Poçinho war das einzige versprayte Fahrzeug, das ich während meines Aufenthaltes in Porto gesehen habe. (17.05.2011)

Der IR 863/865 ab Porto São Bento nach Regua und weiter nach Tua und Poçinho war das einzige versprayte Fahrzeug, das ich während meines Aufenthaltes in Porto gesehen habe. (17.05.2011)

Herbert Graf 07.06.2011, 482 Aufrufe, 0 Kommentare

In Regua ändert IR 863 nur die Zugnummer in IR 865 und fährt nach kurzem Aufenthalt weiter über Tua nach Poçinho.

Die Schmalspur CP E1 (Henschel 1922) als Denkmal im Bahnhof Regua.

Der IR 863/865 ab Porto São Bento nach Regua und weiter nach Tua und Poçinho war das einzige versprayte Fahrzeug, das ich während meines Aufenthaltes in Porto gesehen habe.

Bahnhof Porto São Bento.

Ein kleines Detail: der Stellwerkbeamte übergibt der Lokmannschaft den Fahrtberechtigungsring Pro Streckenabschnitt gibt es nur einen solchen Ring und nur der Zug, welcher den Ring hat, darf in den

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Der Bahnhof São Bento in Porto bei Nacht. (Mai 2013)

Der Bahnhof São Bento in Porto bei Nacht. (Mai 2013) 
Christian Bremer

Portugal / Bahnhöfe / Porto São Bento

 86 1200x900 Px, 07.01.2022 

Auf der rechten Seite ist das Hauptportal des Bahnhofes São Bento in Porto zu sehen. (Mai 2013)

Auf der rechten Seite ist das Hauptportal des Bahnhofes São Bento in Porto zu sehen. (Mai 2013) 
Christian Bremer

Portugal / Bahnhöfe / Porto São Bento

 80 1200x1200 Px, 06.01.2022 

Die Eingangshalle des Bahnhof São Bento, so gesehen Ende März 2013 in Porto.

Die Eingangshalle des Bahnhof São Bento, so gesehen Ende März 2013 in Porto. 
Christian Bremer

Portugal / Bahnhöfe / Porto São Bento

 80 1200x800 Px, 06.01.2022 

Die Eingangshalle des Bahnhof São Bento ist mit Fliesenbildern reich verziert. (Januar 2017)

Die Eingangshalle des Bahnhof São Bento ist mit Fliesenbildern reich verziert. (Januar 2017) 
Christian Bremer

Portugal / Bahnhöfe / Porto São Bento

 213 1200x800 Px, 05.01.2022 

Weitere Bilder aus "Portugal / Bahnhöfe / Porto São Bento"

Triebzüge der BR3400 in Porto São Bento.

Es ist noch keine Rushhour im Bahnhof Porto São Bento.

Die Bahnhofhalle des Stadtbahnhofes Porto São Bento ist berühmt für seine Azulejos und wird deshalb von vielen Nichtbahnreisenden besucht.

Eingang zum Perronbereich des Bahnhofs Porto São Bento.

Zwei Triebzüge der elektrischen BR3400 bevölkern den auf der Seite offenen Kopfbahnhof Porto São Bento.

Der Stadtbahnhof von Porto ist ein Gebäude, dass sogar in den Reiseführern zur Besichtigung empfohlen wird und zwar wegen seiner schönen Wandkacheln, den portugiesischen Azulejos.

Der Vorortsverkehr von Porto wird fast ausschliesslich durch Triebzüge der BR3400 durchgeführt.

Das Meer ist nah und so verirrt sich schon mal die eine oder andere Möwe in den Bahnhof Porto São Bento.

Durch den Tunnel Dom Carlos I erreicht ein 3400er den Altstadtbahnhof Porto São Bento.

Nach schweisstreibendem Aufstieg auf den Kirchturm Torre dos Clérigos bot sich mir eine gute Sicht auf den Stadtbahnhof Porto São Bento.

Ein weiterer Blick auf die Ostwand mit den Azulenjos .

Blick auf die Südseite des Bahnhofes Sao Bento zu Porto.

Blick gen Osten.

Blick auf die Nordwand des Bahnhofes Sao Bento zu Porto, verziert mit den blauen Kacheln, Azulejos genannt.

Ein Zug im Bahnhof Porto/Portugal aufgenommen am 20.05.2010.

Weitere Bilder aus "Portugal / Dieseltriebzüge / Serie 0592"

In Regua ändert IR 863 nur die Zugnummer in IR 865 und fährt nach kurzem Aufenthalt weiter über Tua nach Poçinho.

IR865 verlässt Tua Richtung Poçinho.

Triebzüge der BR3400 in Porto São Bento.

Es ist noch keine Rushhour im Bahnhof Porto São Bento.

Die Bahnhofhalle des Stadtbahnhofes Porto São Bento ist berühmt für seine Azulejos und wird deshalb von vielen Nichtbahnreisenden besucht.

Eingang zum Perronbereich des Bahnhofs Porto São Bento.

Zwei Triebzüge der elektrischen BR3400 bevölkern den auf der Seite offenen Kopfbahnhof Porto São Bento.

Der Stadtbahnhof von Porto ist ein Gebäude, dass sogar in den Reiseführern zur Besichtigung empfohlen wird und zwar wegen seiner schönen Wandkacheln, den portugiesischen Azulejos.

Der Vorortsverkehr von Porto wird fast ausschliesslich durch Triebzüge der BR3400 durchgeführt.

Das Meer ist nah und so verirrt sich schon mal die eine oder andere Möwe in den Bahnhof Porto São Bento.

Durch den Tunnel Dom Carlos I erreicht ein 3400er den Altstadtbahnhof Porto São Bento.

Nach schweisstreibendem Aufstieg auf den Kirchturm Torre dos Clérigos bot sich mir eine gute Sicht auf den Stadtbahnhof Porto São Bento.

Ein weiterer Blick auf die Ostwand mit den Azulenjos .

Blick auf die Südseite des Bahnhofes Sao Bento zu Porto.

Blick gen Osten.

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