Während die Züge noch über die alte Ave-Brücke von 1875 bei Vila do Conde rumpeln (Hier: 9613+9604), entsteht daneben schon eine moderne ...

Während die Züge noch über die alte Ave-Brücke von 1875 bei Vila do Conde rumpeln (Hier: 9613+9604), entsteht daneben schon eine moderne Betonkonstruktion.

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Die beiden Triebzüge 9610+9620 überqueren den Rio Ave bei Vila do Conde (14.

Doppel-Einheit 69 669 und 69 603 nach Voss am 21.06.2006 im Bahnhof Bergen.

Während die Züge noch über die alte Ave-Brücke von 1875 bei Vila do Conde rumpeln (Hier: 9613+9604), entsteht daneben schon eine moderne Betonkonstruktion. Der Neubau ist im Hinblick auf künftige Ausbaupläne schon für zweigleisigen Betrieb ausgelegt (13. Mai 1988).

Hans-Joachim Ströh 04.08.2006, 1093 Aufrufe, 0 Kommentare

Alte Ausführung 69 603 und neue Ausfürung 69 681 als Doppel-Einheit am 21.06.2006 im verregneten Bahnhof Bergen.

Die Doppelgarnitur 9622+9605 macht auf ihrer Fahrt von Porto nach Póvoa de Varzim Halt in Vila do Conde (9.

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Beim Verlassen des Bahnhofs von Famalição fährt Triebzug 9609 an einem imposanten Fabrikgebäude vorbei (15. Mai 1988). 
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha da Póvoa | ab 2002 Metro Porto, Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9601-9622

 1276 800x533 Px, 04.08.2006 

Triebzug 9608 (vorn im Bild der Steuerwagen) im Bahnhof Póvoa de Varzim (15. Mai 1988). Hier endeten die Züge aus Porto. Zwar führte die Strecke noch rund 30 km weiter bis Famalição, aber es gab keinen durchgehenden Verkehr. 
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Portugal / Strecken | Meterspur / Linha da Póvoa | ab 2002 Metro Porto, Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9601-9622

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Triebzug 9608 im Bahnhof Póvoa de Varzim (15. Mai 1988). Ein Foto von Günther Glauz, das achtzehn Jahre später an derselben Stelle aufgenommen wurde, findet sich in der Kategorie Portugal / Stadtverkehr / Metro Porto. 
Hans-Joachim Ströh

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Die Doppelgarnitur 9622+9605 macht auf ihrer Fahrt von Porto nach Póvoa de Varzim Halt in Vila do Conde (9. Mai 1988). Im Hintergrund sieht man die Reste eines Aquädukts aus dem frühen 18. Jahrhundert. 
Hans-Joachim Ströh

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Die CP-Triebzüge 9618+9610+9608 überqueren im Schritttempo die alte Brücke über den Rio Ave bei Vila do Conde nördlich von Porto (13.

Lok 9003 hat soeben den Bahnhof Senhora da Hora am Stadtrand von Porto verlassen und strebt mit ihrem Zug dem Zielbahnhof Trofa entgegen (11.

Während die Züge noch über die alte Ave-Brücke von 1875 bei Vila do Conde rumpeln (Hier: 9613+9604), entsteht daneben schon eine moderne Betonkonstruktion.

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