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Fahrwerk der im Bahnmuseum Viseu de Sus ausgestelltn 150.216.

(ID 1041528)

Diesellok 87-0036-1 manöviert am 14.09.2017 zwischen abgestellten historischen Personenwwagen in der Endstation der Wassertalbahn, in Viseu de sus.

Im Schatten der 150.216 ist der Schlaf unserer vierpfötigen Frunde umso süßer.

Fahrwerk der im Bahnmuseum Viseu de Sus ausgestelltn 150.216. Foto fom 14.09.2017

Fahrwerk der im Bahnmuseum Viseu de Sus ausgestelltn 150.216. Foto fom 14.09.2017

Marius Peculea 22.09.2017, 164 Aufrufe, 0 Kommentare

Im Schatten der 150.216 ist der Schlaf unserer vierpfötigen Frunde umso süßer.

Fahrwerk der im Bahnmuseum Viseu de Sus ausgestelltn 150.216.

Diesellok 87-0036-1 manöviert am 14.09.2017 zwischen abgestellten historischen Personenwwagen in der Endstation der Wassertalbahn, in Viseu de sus.

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Am 02.06.1995 verlässt die CFR 50 1105 Copsa Mica. Bei der Lok handelt es sich um eine ex-DR 52, die von der Sowjetunion konfisziert und an die rumänische Staatsbahn weitergegeben wurde. Copsa Mica gehörte zu den unwirtlichsten Orten, denen ich auf meinen Reisen begegnet bin: Die Häuser waren grau bis schwarz gefärbt und in einem Umkreis von mehreren Kilometern um die Stadt war kaum Grün zu finden. Grund waren eine 1992 stillgelegte Rußfabrik (Ruß ist ein Grundprodukt bei der Reifenherstellung) und eine Buntmetallhütte, die ihre Abluft anscheinend ungefiltert in die Umgebung abgaben und die Stadt zu einer seinerzeit berüchtigten Giftküche (wikipedia) machten. Noch eine Anmerkung zur abgeschnittenen Dampfwolke: Aufgrund des Sonnenstandes habe ich mich nicht getraut, das Objektiv meiner analogen Kamera höher zu halten...

Am 02.06.1995 verlässt die CFR 50 1105 Copsa Mica. Bei der Lok handelt es sich um eine ex-DR 52, die von der Sowjetunion konfisziert und an die rumänische Staatsbahn weitergegeben wurde. Copsa Mica gehörte zu den unwirtlichsten Orten, denen ich auf meinen Reisen begegnet bin: Die Häuser waren grau bis schwarz gefärbt und in einem Umkreis von mehreren Kilometern um die Stadt war kaum Grün zu finden. Grund waren eine 1992 stillgelegte Rußfabrik (Ruß ist ein Grundprodukt bei der Reifenherstellung) und eine Buntmetallhütte, die ihre Abluft anscheinend ungefiltert in die Umgebung abgaben und die Stadt zu einer seinerzeit berüchtigten "Giftküche" (wikipedia) machten. Noch eine Anmerkung zur abgeschnittenen Dampfwolke: Aufgrund des Sonnenstandes habe ich mich nicht getraut, das Objektiv meiner analogen Kamera höher zu halten... 
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 150 BR 50

 170 1200x762 Px, 05.12.2021 

Im Bahnhof Teiuș steht 150 279 als Denkmallokomotive am Hausbahnsteig. Die Maschinen der Baureihe 150 sind ein Nachbau der deutschen Baureihe 50. (03.09.2019)

Im Bahnhof Teiuș steht 150 279 als Denkmallokomotive am Hausbahnsteig. Die Maschinen der Baureihe 150 sind ein Nachbau der deutschen Baureihe 50. (03.09.2019) 
Christopher Pätz

Rumänien / Dampfloks / BR 150 BR 50

 264 1200x809 Px, 03.10.2019

Dampflok 150 1105 ausgestellt im Bahnmuseum Sibiu. Aufnahme vom 29.07.2018.

Dampflok 150 1105 ausgestellt im Bahnmuseum Sibiu. Aufnahme vom 29.07.2018. 
Marius Peculea

Rumänien / Dampfloks / BR 150 BR 50, Rumänien / Bahnbetriebswerke / Sibiu, Rumänien / Museen und Ausstellungen / Dampflokmuseum BBW Sibiu

 329 1200x674 Px, 04.09.2018

Dampflok 1501051 ausgestellt vor Bahnhof Galati am 09.04.2018

Dampflok 1501051 ausgestellt vor Bahnhof Galati am 09.04.2018 
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Ausgestellte Dampfloks in Bahnhoefen, Rumänien / Dampfloks / BR 150 BR 50

 203 800x1200 Px, 15.04.2018

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Hotelzug Carpatia bestehend aus einer Dampflok BR52, einem Speisewagen und zwei Schlafwagen aus der ehemaligen DDR.(11.06.2017)

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Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein.

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Rumänien Dampflok CFR 150.1105 im Eisenbahnmuseum Sibiu/Hermannstadt 10.05.2015

Im Sommer 1992 standen noch zahlreiche Dampflokomotiven der Baureihen 50.1, 230 und 150 in Bacau abgestellt, im Vordergrund 2 Lokomotiven der Baureihe 150 (rumänische Nachbauten der DR-Baureihe

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