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Endstation Brad gegenüber dem Normalspurbahnhof, dessen Bahnhofgebäude zur Zeit umfassend renoviert wird.

(ID 1041596)

Statt dem Seilzug ist ein wenig Muskelkraft nötig um in Brad die Lok umzusetzen.

764.243 bereit zur Rückfahrt von Brad nach Criscior.

Endstation Brad gegenüber dem Normalspurbahnhof, dessen Bahnhofgebäude zur Zeit umfassend renoviert wird. (17.06.2017)

Endstation Brad gegenüber dem Normalspurbahnhof, dessen Bahnhofgebäude zur Zeit umfassend renoviert wird. (17.06.2017)

Herbert Graf 23.09.2017, 167 Llamadas, 0 Comentarios

Kreuzung mit der Normalspur in Brad.

764.243 bereit zur Rückfahrt von Brad nach Criscior.

Endstation Brad gegenüber dem Normalspurbahnhof, dessen Bahnhofgebäude zur Zeit umfassend renoviert wird.

Statt dem Seilzug ist ein wenig Muskelkraft nötig um in Brad die Lok umzusetzen.

764.243 auf dem C.F.I.

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5 Brad 20.04.24

5 Brad 20.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 53  1 1200x800 Px, 20.10.2024

764 457 Viseu de Sus 14.04.24

764 457 Viseu de Sus 14.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeu de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 87 1200x800 Px, 22.04.2024

764 457 Viseu de Sus 14.04.24

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Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeu de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 91 1200x800 Px, 22.04.2024

Am Mittag des 15.04.2023 trifft CFF 764-480 Botizu mit hungrigen Reisenden in der Endstation des Touristenzugs Staţia Paltin, Rumänien ein

Am Mittag des 15.04.2023 trifft CFF 764-480 "Botizu" mit hungrigen Reisenden in der Endstation des Touristenzugs Staţia Paltin, Rumänien ein 
Yannik Gartmann

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 92 1200x800 Px, 02.07.2023 

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764.243 bereit zur Rückfahrt von Brad nach Criscior.

Kreuzung mit der Normalspur in Brad.

Criscior ist Ausgangspunkt einer Industriebahn nach Brad und gleichzeitig Firmensitz von Calea ferata ingusta.

764.243 wird angeheizt für unseren Zug nach Brad.

764.243 im Lokschuppen von Criscior wird angeheizt.

Markierungen der Dampflok 764.206 aufgenommen vor dem Bahnbetriebswerk Targu Mures am 11.09.2017.

Fahrwerk der Dampflok 764.206 (Schmalspur).

Dampflok 764.206 (Schmalspur) ist ausgestellt am Eingang des Bahnbetriebswerks Targu Mures.

Dampflok 764.206 (Schmalspur) ist ausgestellt am Eingang des Bahnbetriebswerks Targu Mures.

Nach der Rückkehr in Comandau wird die 764.243 wieder über das Gleisdreieck abgedreht.

764.243 schiebt den Wagen zurück auf das Bahnhofsgelände von Comandau.

Nach der Fahrt für unsere Gruppe wird die Lok wiederum auf den Sattelschlepper verladen.

Die 764.243 wird vertäut und lässt den Dampf ab.

Der Sattelschlepper mit der 764.243 verlässt Comandau und wird auf den nächsten Kilometern wieder mächtig Staub aufwirbeln.

Wie man sich eine Waldbahn vorstellt taucht die 764.243 in die Wälder bei Comandau.

Freiluftfeeling im offenen Aussichtswagen mit Dampf, Russ und peitschenden Ästen im dichten Wald von Comandau.

Streckenende mitten im Wald, rund 10km von Comandau entfernt und Endstation für 764.243.

Wie auf anderen Waldbahnen werden auch hier die Wagen mit einer Kette ins Nachbargleis gezogen, damit die Lok für die Rückfahrt wieder an der Zugsspitze steht.

764.243 macht ihre ersten Gehversuche in Comandau.

Ein paar Güterwagen gibt es auch noch in Comandau.

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet.

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet.

Leider sind von ehemals fast 300km Strecke nur noch ein paar Kilometer übrig.

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