Einfahrt Triebzug ER9 365 am 19. September 2017 in die Chita-2 Station - Bahnbilder.de

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Einfahrt Triebzug ER9 365 am 19.

(ID 1048900)

An den Zug No 44 war ein Schienenschmierwagen der auch mit Kameras für die Schienenkontrolle ausgerüstet angehangen, hier am 19.

Personalwechsel in Chita 2 auf der EP1 – 151 am 19.

Russland / Triebzüge / ЭР9 | ЭР9ПK | ER9

Einfahrt Triebzug ER9 365 am 19. September 2017 in die Chita-2 Station.

Einfahrt Triebzug ER9 365 am 19. September 2017 in die Chita-2 Station.

Klaus-P. Dietrich 29.10.2017, 138 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 700D, Datum 2017:09:19 10:51:29, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 8/1, ISO100, Brennweite: 135/1

Schild der Chita-2 Station bei Zwischenhalt des Zug No 44 (Moskau - Wladiwostok) am 19.

Personalwechsel in Chita 2 auf der EP1 – 151 am 19.

Einfahrt Triebzug ER9 365 am 19.

An den Zug No 44 war ein Schienenschmierwagen der auch mit Kameras für die Schienenkontrolle ausgerüstet angehangen, hier am 19.

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Das Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk (russisch Новосибирский музей железнодорожной техники) wurde im Jahr 2000 in der Nähe des Bahnhofs Sejatel (станцией Сеятель) an der Bahnstrecke Nowosibirsk–Berdsk eröffnet. Mein Besuch am 23.8.2001 war also nicht lange nach der Eröffnung.
Der ЭР9 (ER9) ist ein seit 1962 bei der Rigaer Waggonfabrik in Lettland gebauter Triebzug speziell für den Vorortverkehr. Der hier ausgestellte ЭР9П ist eine modernisierte Version der Fahrzeuge, die von 1964-1975 ausgeliefert wurde.
Die bis 1988 in verschiedenen Varianten hergestellten Triebwagen waren damals in jeder größeren Stadt anzutreffen.

Das Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk (russisch Новосибирский музей железнодорожной техники) wurde im Jahr 2000 in der Nähe des Bahnhofs Sejatel (станцией Сеятель) an der Bahnstrecke Nowosibirsk–Berdsk eröffnet. Mein Besuch am 23.8.2001 war also nicht lange nach der Eröffnung. Der ЭР9 (ER9) ist ein seit 1962 bei der Rigaer Waggonfabrik in Lettland gebauter Triebzug speziell für den Vorortverkehr. Der hier ausgestellte ЭР9П ist eine modernisierte Version der Fahrzeuge, die von 1964-1975 ausgeliefert wurde. Die bis 1988 in verschiedenen Varianten hergestellten Triebwagen waren damals in jeder größeren Stadt anzutreffen. 
Heinz Bergner

Russland / Triebzüge / ЭР9 | ЭР9ПK | ER9, Russland / Museen und Ausstellungen / Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk

 212 1200x899 Px, 19.08.2021 

ER9T-720 Brest 01.08.01

ER9T-720 Brest 01.08.01 
Hansjörg Brutzer

Russland / Triebzüge / ЭР9 | ЭР9ПK | ER9

 191 1200x765 Px, 23.08.2018

ER9P-227 + 320 Sludianka 10.09.91

ER9P-227 + 320 Sludianka 10.09.91 
Hansjörg Brutzer

Russland / Triebzüge / ЭР9 | ЭР9ПK | ER9

 164 1200x765 Px, 19.08.2018

ER9P-160 bei Smolensk 03.09.91

ER9P-160 bei Smolensk 03.09.91 
Hansjörg Brutzer

Russland / Triebzüge / ЭР9 | ЭР9ПK | ER9

 194 1200x765 Px, 19.08.2018

Weitere Bilder aus "Russland / Triebzüge / ЭР9 | ЭР9ПK | ER9"

ER9pK-221 (ЗР9ПК-221) auf Bahnhof Vladimir Pass (Владимир Пасс) am 31-08-2004.

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Россия > Дальневосточный федеральный округ > Забайкальский край > городской округ Чита > Центральный район

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Personalwechsel in Chita 2 auf der EP1 – 151 am 19.

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Zwischenhalt des Zug No 44 am 19.

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Schild der Chita-2 Station bei Zwischenhalt des Zug No 44 (Moskau - Wladiwostok) am 19.

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An den Zug No 44 war ein Schienenschmierwagen der auch mit Kameras für die Schienenkontrolle ausgerüstet angehangen, hier am 19.

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Sperrschild hinter dem Zug No 44 in der Chita-2 Station am 19.

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